Aeroporto di Catania

La rivincita dei “piccoli e medi” aeroporti italiani

In Italia stiamo assistendo ad una vera e propria rivincita dei piccoli e medi aeroporti, che diventano sempre più intercontinentali, con la loro prima destinazione a lungo raggio o con nuove destinazioni, mentre altri piccoli aeroporti come è il caso di Salerno e finalmente anche Trieste, contribuiscono ad incrementare domanda, capacità e traffico, con ottime prospettive di crescita per i prossimi anni.

In questi ultimi anni, con particolare evidenza dal post covid, stanno contribuendo a sviluppare il trasporto aereo in Italia, non solo per il turismo in-bound, ma anche per il passeggero italiano che può più facilmente viaggiare in Italia e all’estero. Non affronteremo in questo articolo ma e’ un segmento di traffico importante da sviluppare, la connettività regionale.

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Emirates

Emirates apre la sua lounge a Londra Stansted

Il termine “low cost” per descrivere aeroporti che ospitano principalmente compagnie aeree LCC non è più attuale. L’aeroporto di Bergamo in Italia ne è un esempio emblematico, così come l’aeroporto di Stansted nel Regno Unito, che si è notevolmente evoluto rispetto al passato, anche con l’apertura della lounge di Emirates.

Emirates ha investito oltre 4 milioni di sterline nella progettazione di una lounge di 900 metri quadrati A Londra Stansted, con una capacità di accoglienza fino a 125 ospiti, tra cui passeggeri di First e Business Class e membri del programma Emirates Skywards.

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Aeroporto di Napoli NAP

Delta annuncia nuovo volo da Napoli ad Atlanta

Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) è il principale hub di Delta Air Lines. Dal prossimo anno, nell’estate 2025 Delta volerà da ATL a Napoli.

L’aeroporto di Napoli, grazie anche all’apertura dell’aeroporto di Salerno, che permette agli aeroporti della Campania, di ampliare destinazioni e capacità, avrà nella Summer 2025 una nuova destinazione intercontinentale, Atlanta con Delta, con frequenza giornaliera.

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Aeroporto Milano Malpensa

Ryanair riduce Bergamo ed aumenta a Malpensa

Ryanair aprirà 10 nuove rotte invernali da Malpensa per Atene, Budapest, Parigi, Fuerteventura, Cracovia, Maiorca, Marrakech, Reggio Calabria, Rzeszow e Tallinn e aggiungerà un ottavo aeromobile basato per la W24 a Malpensa, aumentando il traffico del 10% a 4,5 milioni di passeggeri.

A Bergamo invece saranno 20 gli aeromobili basati, 4 in meno, con un taglio del 5% della capacità a BGY su 5 destinazioni.

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Aeroporto di Salerno QSR

Perchè a Salerno non possiamo parlare di record?

Per l’aeroporto di Salerno è ancora presto per parlare di numeri record, in termini di movimenti e passeggeri, impossibile fare un confronto con il passato e con altri piccoli aeroporti, questo è l'”anno ZERO” per QSR.

Dal prossimo anno, dal mese di agosto, il primo di completa operatività per il Costa D’Amalfi nel 2024, potremmo iniziare a parlare di crescita e iniziare a confrontare i dati dell’anno precedente, un discorso simile l’ho fatto con Perugia 2 anni fa, ciò non toglie che Salerno stia performando bene ed è bene sottolinearlo, come previsto.

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Aeroporto di Venezia VCE

Caro Enrico, non dare la colpa solo alle LCC…

Enrico Marchi, presidente di SAVE, intervistato dal Corriere della Sera, giustifica la scarsa crescita di VCE, ad una scelta strategica della società di gestione, che punta alla qualità, e “punta il dito” anche sul numero eccessivo di aeroporti in Italia e sulla concorrenza sleale di alcuni di essi, non solo per l’addizionale, colpa anche dell'”oligopolio” di Ryanair, easyJet e Wizz Air” afferma.

Marchi non fa però alcun cenno sul fatto che l’aeroporto di Venezia è forse il più costoso in Italia per il passeggero e uno degli scali nazionali con le tariffe più alte per i vettori, questo sicuramento non incoraggia ne il passeggero ne i vettori, dice anche che con 75 mila metri quadrati di terminal, l’aeroporto funziona bene, senza disagi per il passeggero, anche perchè “si privilegia la qualità alla quantità“, da passeggero, non ho nessun dubbio, che la realtà sia ben diversa.

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