Aeroporto di Salerno QSR

Busitalia e Trenitalia: vendita combinata Salerno Airlink

Busitalia Campania e Trenitalia, società del Polo Passeggeri del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, lanciano la vendita combinata di titoli di viaggio per Salerno Airlink.

Salerno Airlink e’ il servizio che collega la stazione ferroviaria di Salerno con l’Aeroporto Salerno Costa d’Amalfi, offrendo ai passeggeri una soluzione di viaggio integrata e comoda.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

Volotea in gioco per Milano Linate

Con la rescissione dell’accordo tra IAG e Globalia per l’acquisizione di Air Europa, Volotea rientra a pieno titolo nella partita per gli slot di Milano Linate.

Volotea, che doveva essere uno dei “remedy taker” per l’approvazione della vendita di Air Europa a IAG, ora ha la libertà di pianificare un investimento sull’aeroporto di Milano Linate.

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Aeroporto di Salerno QSR

E decollato l’operativo Ryanair da Salerno

Con il primo volo di questa mattina da Milano Bergamo, è decollata ufficialmente la stagione estiva di Ryanair dall’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi.

In aggiunta alla nuova rotta per Milano Bergamo, l’arrivo di Ryanair all’aeroporto di Salerno-Costa D’Amalfi inaugura altre 2 destinazioni: una rotta nazionale per Torino dal 2 agosto e una rotta internazionale per Londra Stansted dal 4 agosto.

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Amsterdam Schiphol AMS

Schiphol e KLM testano servizio a guida autonoma per…

La seconda fase del test sugli autobus elettrici autonomi è in corso all’aeroporto di Schiphol. In questa fase, l’aeroporto collabora con KLM Cityhopper e i servizi di terra KLM per testare un percorso predefinito e programmato nel piazzale.

Il personale di KLM Cityhopper in arrivo a Schiphol può usufruire della navetta. All’inizio dell’anno, Schiphol ha realizzato con successo un primo test con gli autobus autonomi forniti da Ohmio.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

easyJet è davvero favorita a Volotea a Linate?

Perchè easyJet sembra favorita a Volotea a Linate? La risposta è molto semplice, easyJet ha attualmente una situazione economica più stabile e verificabile, anche gli ordini di nuovi aeromobili comunicati, fanno pensare ad una flotta in grado di espandere la capacità di easyJet quasi all’infinito, ma non è così.

I circa 100 vecchi e piccoli Airbus A319, gravano sulle operazioni quotidiane, sulla capacità e sui costi di easyJet. Questi “vecchi aerei” costituiscono quasi un terzo della flotta (336 tra A319/A320ceo/A320neo/A321neo) e saranno sostituiti dai nuovi A320neo e A321neo. Pertanto, la flotta di easyJet non si espanderà rapidamente come si potrebbe pensare; attualmente, per ogni nuova destinazione aggiunta, easyJet deve ridurre altre rotte, con diminuzioni di frequenza o eliminazioni.

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Airbus

Airbus: “Hydrogen Hub at Airports” a Londra Gatwick

Airbus sta collaborando con Gatwick Airport (Vinci Airports), easyJet e Air Products, il più grande fornitore di idrogeno al mondo, per espandere la capacità e le infrastrutture dell’idrogeno nel Regno Unito.

Un infrastruttura adeguata è la chiave per consentire l’utilizzo di aerei alimentati ad idrogeno. Nell’ambito del quadro Hydrogen Hubs at Airports di Airbus, la collaborazione con Gatwick copre la fornitura e lo stoccaggio di idrogeno liquido all’aeroporto, il rifornimento e la gestione a terra degli aeromobili a idrogeno, nonché l’esplorazione di altre opportunità a breve termine per l’utilizzo dell’idrogeno a Londra Gatwick.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

A Linate “per ora” sembra easyJet favorita a Volotea

easyJet sembra attualmente la favorita per aggiudicarsi gli slot di Linate, ma non ha abbastanza personale in Italia ed un numero di aerei sufficiente per iniziare da subito a sostituire le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa nel city airport milanese.

Anche Volotea potrebbe avere lo stesso problema, nonostante i suoi tempi di reazioni siano ben più immediati e potrebbe da subito aprire una base a Linate, ma per la compagnia spagnola c’è anche la questione Air Europa – Iberia.

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