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Seconda linea A320 per Airbus in Cina

Durante una visita di Stato francese in Cina, Airbus ha firmato nuovi accordi di cooperazione con i partner dell’industria aeronautica cinese, tra cui una seconda linea di produzione per l’A320 a Tianjin.

Alla presenza del Presidente cinese Xi Jinping e del Presidente francese Emmanuel Macron, il CEO di Airbus Guillaume Faury ha firmato con la Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. e la Aviation Industry Corporation of China Ltd. un accordo per incrementare la capacità di assemblaggio finale della Famiglia A320 con una seconda linea nel suo sito di Tianjin. L’accordo contribuirà all’obiettivo generale di Airbus di raggiungere la produzione di 75 aeromobili al mese nel 2026 all’interno del proprio network globale.

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Qantas ed Airbus investimento bioraffineria nel Queensland in Australia

I sottoprodotti agricoli in Australia, tra cui i residui della lavorazione della canna da zucchero, saranno trasformati in carburante per aerei da Qantas, Airbus e il Queensland, in un impianto di produzione di biocarburanti sviluppato da Jet Zero Australia in collaborazione con LanzaJet.

Il Gruppo Qantas e Airbus investiranno congiuntamente 2 milioni di dollari di una raccolta di capitale iniziale di 6 milioni di dollari, con il governo del Queensland che contribuirà con 760.000 dollari e altri fondi istituzionali australiani e internazionali che forniranno finanziamenti aggiuntivi. Il denaro sarà utilizzato per condurre uno studio di fattibilità dettagliato e lo sviluppo del progetto in fase iniziale.

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Michael O'Leary CEO Ryanair Boeing

Ryanair riavvia i colloqui con Boeing

Ryanair ha riavviato i colloqui con Boeing, Michael O’Leary, CEO di Ryanair è ottimista che ora sarà possibile raggiungere un accordo sul prezzo degli aeromobili, che soddisfi la compagnia aerea.

Ritardi nelle consegne, i problemi di ri-certificazione del B737 MAX, ma soprattutto problemi nel raggiungere un accordo per il prezzo, avevano interrotto contrattazioni per nuovi ordini di aeromobili per Ryanair.

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Primo Airbus A321neo assemblato in Cina

Airbus ha consegnato oggi il primo A321neo assemblato presso la sua Final Assembly Line Asia (FAL Tianjin) al vettore cinese Juneyao Air di Tianjin, Cina.

L’aeromobile è alimentato da motori Pratt & Whitney GTF ed è configurato con 207 posti, 8 in classe Business e 199 in classe Economy. Il volo di consegna prevede l’utilizzo di una miscela con il 10% di carburante sostenibile per aviazione (SAF).

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Riprese le consegne Boeing B787

Dopo lo stop dovuto ad un problema riscontrato in un componente della fusoliera del dreamliner prodotto da Spirit AeroSystems, sono riprese ieri le consegne, con un nuivo B787 per Lufthansa.

La Federal Aviation Administration ha dato il via libera per la ripresa delle consegne, soddisfatta della risoluzione del problema da parte di Boeing che ha lavorato a stretto contatto con il fornitore della paratia di pressione anteriore del B787.

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Riyadh Air ordina 39 Boeing B787-9

Di proprietà del Fondo per gli investimenti pubblici dell’Arabia Saudita (PIF), Riyadh Air acquisterà 39 B787-9, con opzioni per ulteriori 33 B787-9.

I vettori dell’Arabia Saudita hanno annunciato oggi la loro intenzione di acquistare fino a 121 787 Dreamliner in quello che sarà il quinto più grande ordine commerciale per valore nella storia di Boeing.

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Negato il bonus al CEO di Boeing

Boeing sta ancora attraversando una fase imbarazzante della sua storia, anche se bisogna darle atto di aver ammesso le proprie colpe e di aver avviato un importante revisione dell’intera catena di produzione, ma questo non basta a Dave Calhoun, CEO di Boeing, per incassare il bonus quest’anno.

D’altronde se è vero che in Boeing le cose vadano meglio ed i controlli di qualità più accurati stiano dando i risultati desiderati, il nuovo stop delle consegne del B787 ne è la prova, se da un lato può essere considerato un nuovo problema, è la prova che Boeing sta facendo molta più attenzione nella catena di produzione e nei controlli dei prodotti, ma è altrettanto vero che i continui ritardi sulla certiiocazione e messa in servizio del B777X sono inaccettabili e “Calhoun non merita il bonus“.

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