ATR

ATR ripristina il focus sul Core Business

In seguito di un’approfondita analisi del mercato e alla luce delle persistenti tensioni sulla sua catena di approvvigionamento, ATR ha deciso di concentrare gli sforzi per rafforzare ulteriormente la competitività del suo attuale portafoglio di prodotti.

Di conseguenza, ATR interromperà lo sviluppo della sua variante a decollo e atterraggio corto (STOL), l’ATR 42-600S, riflettendo l’impegno dell’azienda ad allineare le operazioni con l’evoluzione delle dinamiche di mercato.

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ATR

Il futuro possibile dell’aviazione regionale USA con ATR

ATR ci offre interessanti spunti, per immaginare un espansione importante di ATR nell’aviazione regionale americana, in forte crisi, con uno sviluppo green utilizzando aerei regionali turboelica, consentendo una riduzione importante delle emissioni, sostituendo l’aereo ai mezzi su gomma, il treno non è un opzione, in USA sono anni luce indietro all’Europa.

Negli Stati Uniti, sebbene le vaste aree metropolitane godano di ampie reti di trasporti su strada, ferroviari e aerei, le piccole città e le zone scarsamente popolate affrontano difficoltà nell’accedere a infrastrutture di punta a causa della loro distanza geografica. I servizi aerei regionali rappresentano quindi un collegamento essenziale per numerose comunità rurali e isolate, che senza di essi rimarrebbero tagliate fuori dalle opportunità economiche, dalle istituzioni educative e sanitarie principali e dalle relazioni sociali.

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Air Corsica

ATR consegna l’aereo numero 1700, a Air Corsica

ATR ha consegnato oggi il  suo 1.700° aereo a Air Corsica, 1.700 ATR nati in Italia, per essere ultimati a Tolosa, ATR è una Joint Venture italo-francese 50% Leonardo, 50% Airbus.

La consegna di questo ATR 72-600 alla compagnia aerea francese segna il completamento della transizione dalla serie ATR -500 all’ultima generazione di aerei turboelica, evidenziando il suo impegno verso l’eccellenza operativa, la connettività regionale e la sostenibilità ambientale.

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ATR

Andrea Coccetti nuovo Chief Financial Officer di ATR

Sarà ancora una volta un italiano a ricoprire il ruolo di CFO in ATR, Andrea Coccetti sostituirà Antonio Di Gennaro, che passerà in Leonardo, assumendo nuove responsabilità all’interno del management team di Leonardo Elicotteri.

Andrea Coccetti ha assunto l’incarico di Senior Vice-President Finance and Chief Financial Officer dell’azienda, a partire dal 1° maggio 2024, in questo ruolo, Andrea entra a far parte del team di Top Management di ATR, riportando all’Amministratore Delegato dell’azienda, Nathalie Tarnaud Laude.

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ATR

Avaton ordina 10 ATR 72-600

ATR, il primo produttore mondiale di aeromobili regionali, joint venture italo francese (50% Leonardo, 50% Airbus), ha annunciato oggi la firma di un ordine fermo per 10 ATR 72-600 con Avation PLC(Singapore).

Le consegne sono previste tra il 2025 e il 2028, dimostrando la visione a lungo termine di Avation e la fiducia nella rilevanza dei prodotti ATR per servire il mercato dell’aviazione regionale. L’accordo è ulteriormente completato da 24 diritti di acquisto, che si estendono fino al 2034.

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ATR

ATR rafforza partnership con TARMAC per riciclo aeromobili

TARMAC Aerosave, specialista nella gestione del ciclo di vita di aeromobili e motori, e ATR hanno rafforzato la loro partnership per riciclare gli aerei del produttore.

Tre ATR sono stati riciclati nel 2023 e altri quattro sono previsti nel 2024. Questi progetti forniranno preziosi pezzi di ricambio e contribuiranno all’economia circolare.

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ATR

SKY express riceve il primo di due ATR 72-600

SKY express ha preso in consegna il primo di due nuovi ATR 72-600 nel dicembre 2023.

Questo segna un altro passo importante nello sviluppo di SKY express, in quanto la compagnia aerea sta aumentando la sua flotta regionale da sei a otto ATR 72-600 e sei ATR-500 per un totale di 14 ATR. La compagnia aerea sta pianificando un’ulteriore modernizzazione della flotta nel 2024.

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Air Corsica

Air Corsica ordina due ATR 72-600 aggiuntivi

ATR, il primo produttore mondiale di aeromobili regionali (joint venture tra Airbus e l’italiana Leonardo) ed Air Corsica, hanno confermato un ordine fermo per 2 ATR 72-600.

La consegna dei due aeromobili è prevista per la prima metà del 2024, data in cui Air Corsica avrà armonizzato completamente la sua flotta regionale, disporrà quindi di sette aeromobili ATR 72-600, alimentati dai più recenti motori PW127XT, ottimizzando l’affidabilità, il comfort, i costi operativi e le emissioni di CO2 dei suoi voli di collegamento tra i quattro aeroporti della Corsica e Nizza/Marsiglia.

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ATR

ATR vede un forte potenziale nel mercato Nord Americano

A metà novembre, ATR ha partecipato alla conferenza organizzata dall’Associazione canadese per il trasporto aereo a Montreal, a dimostrare quanto siano efficienti, versatili e a prova di futuro i suoi aeromobili.

Con otto operatori ATR che volano su oltre 50 aeromobili in tutto il Canada, i turboelica di ATR sono apprezzati per la loro capacità di trasportare sia passeggeri che merci verso le destinazioni più impegnative, volando dove altri aerei non possono, servendo piste non asfaltate e corte in ambienti freddi e offrendo un’ancora di salvezza alle comunità più remote.

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