Aeroporto Milano Malpensa

Da Milano a Philadelphia con American Airlines

A partire dalla stagione estiva 2025, American Airlines introdurrà un nuovo volo diretto giornaliero tra l’Aeroporto di Milano Malpensa (MXP) e Philadelphia International Airport (PHL), il principale hub transatlantico di American Airlines.

I collegamenti diretti tra Milano e Philadelphia saranno operati da moderni aeromobili Boeing 787-8 e si aggiungeranno ai voli tra Milano e New York (JFK) di AA che operano su base giornaliera e per tutto l’anno.

Leggi di più “Da Milano a Philadelphia con American Airlines” →
Aeroporto di Milano Linate LIN

Volotea in gioco per Milano Linate

Con la rescissione dell’accordo tra IAG e Globalia per l’acquisizione di Air Europa, Volotea rientra a pieno titolo nella partita per gli slot di Milano Linate.

Volotea, che doveva essere uno dei “remedy taker” per l’approvazione della vendita di Air Europa a IAG, ora ha la libertà di pianificare un investimento sull’aeroporto di Milano Linate.

Leggi di più “Volotea in gioco per Milano Linate” →
Aeroporto di Milano Linate LIN

easyJet è davvero favorita a Volotea a Linate?

Perchè easyJet sembra favorita a Volotea a Linate? La risposta è molto semplice, easyJet ha attualmente una situazione economica più stabile e verificabile, anche gli ordini di nuovi aeromobili comunicati, fanno pensare ad una flotta in grado di espandere la capacità di easyJet quasi all’infinito, ma non è così.

I circa 100 vecchi e piccoli Airbus A319, gravano sulle operazioni quotidiane, sulla capacità e sui costi di easyJet. Questi “vecchi aerei” costituiscono quasi un terzo della flotta (336 tra A319/A320ceo/A320neo/A321neo) e saranno sostituiti dai nuovi A320neo e A321neo. Pertanto, la flotta di easyJet non si espanderà rapidamente come si potrebbe pensare; attualmente, per ogni nuova destinazione aggiunta, easyJet deve ridurre altre rotte, con diminuzioni di frequenza o eliminazioni.

Leggi di più “easyJet è davvero favorita a Volotea a Linate?” →
Aeroporto di Milano Linate LIN

A Linate “per ora” sembra easyJet favorita a Volotea

easyJet sembra attualmente la favorita per aggiudicarsi gli slot di Linate, ma non ha abbastanza personale in Italia ed un numero di aerei sufficiente per iniziare da subito a sostituire le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa nel city airport milanese.

Anche Volotea potrebbe avere lo stesso problema, nonostante i suoi tempi di reazioni siano ben più immediati e potrebbe da subito aprire una base a Linate, ma per la compagnia spagnola c’è anche la questione Air Europa – Iberia.

Leggi di più “A Linate “per ora” sembra easyJet favorita a Volotea” →
Milano PRIME

Ampliamento terminal Linate Prime per Olimpiadi invernali 2026

E’ stato presentato l’ampliamento del terminal di Linate Prime per le Olimpiadi invernali di Milano Cortina del 2026 ed annunciato l’avvio del primo programma di contributi SAF per per Business & General Aviation nel 2024.

SEA Prime, che con il brand Milano Prime è il principale gestore aeroportuale in Italia e Europa, partecipa in qualità di espositore all’edizione 2024 della conferenza europea per la business aviation che si svolge a Ginevra.

Leggi di più “Ampliamento terminal Linate Prime per Olimpiadi invernali 2026” →
Aeroporto di Milano Linate LIN

ITA Airways: Ryanair competitor, slot Linate vincolo 3 anni

Se da un lato, anche se non ci voleva un genio, ne dovevano essere ITA Airways o Lufthansa a farlo notare all’Antitrust UE, i cui membri, dovrebbero conoscere molto bene la materia per cui devono esprimere un parere, ora nell’analisi del dossier ITA, Ryanair è considerata un competitor, dato che ad esempio per Linate, un parere credibile, può essere espresso solo se si considera il “sistema aeroportuale lombardo” nel suo complesso.

Come anche per Roma, Fiumicino e Ciampino, ma anche altri aeroporti considerati del network delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa. L’UE sta per ricommettere però lo stesso errore fatto dall’antitrust italiano nel 2013 con gli slot assegnati a easyJet per aprire alla concorrenza la navetta Milano Linate – Roma Fiumicino, secondo fonti del Corriere della Sera infatti, vorrebbe porre solo un vincolo di 3 anni, a questo punto ci chiediamo, “dopo 3 anni non ci sarà più un rischio monopolio ed aumento delle tariffe sula rotta Milano Linate Francoforte?“

Leggi di più “ITA Airways: Ryanair competitor, slot Linate vincolo 3 anni” →
Aeroporti di Milano SEA

airBaltic festeggia 20 anni del collegamento tra Milano e Riga

La compagnia aerea di bandiera lettone airBaltic celebra un traguardo importante: 20 anni del collegamento tra Milano e Riga, in Lettonia, che offre ai passeggeri orari flessibili e un’ampia gamma di opzioni di viaggio.

airBaltic collega Milano Malpensa a Riga con cinque voli settimanali, offrendo ai passeggeri due classi di servizio: Economy e Business Class. Dall’inaugurazione del primo volo della compagnia su questa rotta nel maggio 2004, airBaltic ha trasportato più di un milione di passeggeri e ha effettuato quasi 11 mila voli tra entrambe le città.

Leggi di più “airBaltic festeggia 20 anni del collegamento tra Milano e Riga” →
Aeroporto Milano Malpensa

United Airlines estende volo Milano Chicago per l’intera summer…

United Airlines ha esteso il suo servizio stagionale dall’aeroporto di Milano Malpensa a Chicago O’Hare per il 2024, anticipandolo di quasi un mese.

United è l’unico vettore che vola tra Milano e Chicago e offre più voli dall’Italia a Chicago rispetto a qualsiasi altro vettore.

Leggi di più “United Airlines estende volo Milano Chicago per l’intera summer 2024” →
Aeroporto di Milano Linate LIN

Cessione slot a Linate deve favorire competizione e offerta

Se la commissioni si limita a segnalare “imbarazzanti” rotte a Linate, sulle quali c’è un “imbarazzante” preoccupazione della UE, nel caso in cui l’acquisto di ITA Airways a Lufthansa vada a buon fine, penso che la questione slot a Linate sia ben più complessa.

Su Linate la commissione vede criticità “imbarazzanti” sulle rotte per: Bruxelles, Düsseldorf, Francoforte, Amburgo e Stoccarda (tutte operati da ITA Airways e/o un vettore del Gruppo Lufthansa), se si dovrà garantire concorrenza su queste rotte, nel caso in cui vengano assegnati dalla Commissione ad un vettore scelto arbitrariamente, gli slot dovranno essere vincolati, pena la perdita, non come fu fatto con easyJet, che una volta terminato il vincolo, li sta utilizzando giustamente per operare voli altre destinazioni che le garantiscono marginalità, altrimenti non si risolve il problema competizione su queste rotte, ora vi spiego il perchè.

Leggi di più “Cessione slot a Linate deve favorire competizione e offerta” →