Aeroporto di Venezia VCE

Pericoloso il provincialismo di Venezia e l’aeroporto non traina

Il provincialismo della politica Veneziana, che da sempre dice no ad innovazione, crescita e modernità, immobilizzato in una città museo che continua a perdere popolazione residente, invidiosa delle potenzialità di Mestre, sembrava superato dalla giunta di Luigi Brugnaro, in parte è così, ma anche quando non ha le competenze, agisce creando un danno all’intera cittadinanza veneziana.

E’ altresì impossibile condividere le sue ultime dichiarazioni “Noi siamo per la libertà, immagino che siano bravi e sapranno quello che stanno facendo. Noi gestiremo bene la città e daremo migliori servizi ad altri, così da non avere la pressione di una sola compagnia“, caro Luigi, ti voglio bene, ma di aviazione ne sai MENO DI ZERO, ti invito a “tacere se non sai di cosa parli“, questa tua decisione danneggia enormemente chi ti ha votato e tutto il bacino di utenza del marco Polo, che pur non usfruendo dei servizi del tuo comune, deve pagarti una tassa di 6 euro per decollare da Venezia, questo è vergognoso.

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Ryanair taglia su Venezia, il comune tace

In seguito all’aumento dell’addizionale comunale decisa dal Comune di Venezia, Ryanair ha deciso di tagliare, il comune non intende fare un passo indietro, il Marco Polo rimane, dopo Roma Fiumicino, uno dei più costosi in Italia.

Difficile infatti che il comune ci ripensi, impegnato a fare cassa e a quanto pare commettendo un errore che costerà caro ai cittadini dell’intera Città metropolitana e all’intero bacino di VCE, evidente la mancanza di competenze in un settore così delicato, nella giunta del Comune e l’arroganza di una città che sfrutta se stessa, non considerando che il Marco Polo non è solo al servizio del turismo in-bound, ma al servizio dell’intera regione e non solo.

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Tassa aeroporto Venezia: ingiusta discriminatoria, ma gli allarmismi: inutili

La nuova tassa di 2,5 euro che verrà applicata ai voli in partenza dallo scalo Marco Polo di Venezia, è ingiusta e discriminatoria, ma gli allarmismi sono inutili e servono a poco, la domanda di voli non calerà.

Il TAR del Veneto ha respinto la domanda di sospensiva cautelare della delibera della Città di Venezia con la quale il Comune ha aumentato di 2,50 euro l’addizionale di imbarco per i voli con partenza da VCE, Aicalf esprime “preoccupazione” per le ripercussioni sui flussi turistici e rischi sulla diminuzione dell’offerta da Venezia, a farne le spese anche i passeggeri locali, che oggi sono quasi la metà dei passeggeri che utilizzano lo scalo di Tessera.

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Dibattito pubblico Aeroporto di Venezia

In queste settimane si sta svolgendo il dibattito pubblico, come previsto dalla legge italiana, per coinvolgere la cittadinanza e i soggetti interessati, nella discussione sul nuovo Master Plan dell’aeroporto di Venezia.

Purtroppo però si assiste solo a comizi e si denota la piena impreparazione dei partecipanti (non SAVE) per quanto concerne il settore aviazione, ovvero mancano le basi su infrastrutture aeroportuali, flussi di traffico, aeromobili ed innovazioni del settore, lacune importanti che rendono vane la maggior parte delle osservazioni. Anche da parte di SAVE però c’è ancora del lavoro da fare su diversi fronti.

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I due futuri vertiporti dell’aeroporto di Venezia

L’aeroporto di Venezia secondo il Masterplan aggiornato prevede la realizzazioen di due vertiporti, in modo da non avere interferenze con i movimenti aerei in arrivo ed in partenza dal Marco Polo.

Ci sono però alcune osservazioni da fare, in quanto le motivazioni della scelta in particolare della posizione del vertiporto lato sud non sembra essere quella ottimale, in particolare per l’accessibilità.

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Masterplan 2023 – 2037 Venezia Airport

Questa mattina nella sede della Regione Veneto a Palazzo Balbi a Venezia, il Gruppo SAVE ha presentato il Masterplan 2023 – 2037 dell’aeroporto Marco Polo di Venezia.

Realizzato sulla base di previsioni di progressivi incrementi del traffico, il Piano costituisce lo strumento di programmazione degli interventi di sviluppo che interesseranno l’aeroporto di Venezia nei prossimi anni. E’ pertanto propedeutico alla realizzazione delle singole opere in esso contenute, concepite secondo i criteri di potenziamento dell’infrastruttura di volo esistente già adottati negli anni precedenti.

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Nuovo impianto di depurazione per l’aeroporto di Venezia

Per l’aeroporto di Venezia, la Giornata mondiale dell’Acqua coincide quest’anno con l’attivazione di un nuovo impianto di depurazione delle acque reflue, che costituisce un ulteriore passo innovativo nella gestione dell’acqua, risorsa di per sé preziosa e limitata.

Un’attenzione che si è di recente concretizzata anche nella realizzazione di un bacino di laminazione, un invaso realizzato nell’area di Ca’ Noghera, che funge da collettore in caso di acque meteoriche straordinarie. Opere che si aggiungono al trattamento di depurazione delle acque meteoriche e ai lavori periodici di riqualifica delle barene. 

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Aeroporto di Venezia Marco Polo VCE Aeroporto di Treviso TSF

15 milioni pax per il Polo Aeroportuale Nordest

Il Polo Aeroportuale Nordest, che comprende gli scali di Venezia, Treviso, Verona e Brescia, ha movimentato circa 15 milioni di passeggeri nel corso del 2022, con un recupero dell’81% del traffico del 2019, anno di riferimento prima della crisi determinata dalla pandemia.

L’87% del traffico del 2022 è stato generato a partire dal mese di aprile, Venezia nell’intero 2022 ha visto transitare 9.3 milioni di passeggeri.

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Save contraria alla nuova tassa del Comune di Venezia

Finalmente e’ arrivata e un po’ me ne prendo il merito, una durissima nota di Save in risposta alla decisione dell’amministrazione comunale di Venezia di imporre una nuova addizzionale di 2,50 euro a passeggero in partenza dal Marco Polo dal prossimo aprile, i primi ad essere danneggiati i passeggeri.

Una nuova “tassa” a totale carico del passeggero che danneggerà SAVE e la competitività dello scalo aeroportuale di Tessera, il comune ha stimato nuove entrate per 11,5 milioni di euro ogni anno.

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