London Gatwick LGW

La deroga per gli slot in UK non piace

Ryanair, Wizz Air e le società aeroportuali, Gatwick compresa, non hanno accolto con favore la decisione del governo inglese, che ha concesso una nuova deroga alla sospensione delle regole sull’utilizzo degli slot per tutta la S21.

Un respiro di sollievo per alcune compagnie aeree tra cui BA ma soprattutto easyJet, ma anche in ACL, l’associazione che ha in carico la gestione e l’assegnazione degli slot, al suo interno non era del tutto favorevole.

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London City LCY

Per il COO di London City la parola d’ordine…

Alison FitzGerald, è la COO (Chief Operating Officer) del London City airport, come ogni altro COO è pronta ad “aspettarsi l’inaspettato“.

“Stupidamente, ho pensato che la cosa più inaspettata che potesse succedere fosse dover chiudere l’aeroporto per un giorno mentre sgombravamo una bomba inesplosa della seconda guerra mondiale e ci occupavamo di centinaia di manifestanti di Extinction Rebellion che erano decisi a costringerci a chiuderci e non ci sono riusciti!”,

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London Heathrow LHR

LHR critica l’Airport and Ground Operations Support Scheme

Il CEO di Heathrow ha ridicolizzato il pacchetto rilasciato ieri dal governo inglese a supporto di aeroporti e aziende dei servizi di terra.

John Holland-Kaye ha definito il programma di supporto aeroportuale come “del tutto inadeguato”, coprirà al massimo due giorni di perdite. 

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BER Brandeburgo Willy Brandt

3 scenari possibili per Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Flughafen Berlin Brandenburg GmbH non si aspetta che il traffico aereo torni ai livelli pre-crisi fino al 2025, e propone 3 scenari possibili.

Berlino come tutti gli aeroporti, risente economicamente del crollo del traffico passeggeri, il business plan dovrà quindi essere rivisto e adattato, il BER nei prossimi anni, avrà bisogno del supporto finanziario degli azionisti.

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