Vinci Airports

Gli aeroporti alpini di VINCI Airports

Gli aeroporti alpini della rete VINCI Airports – Chambéry Savoie Mont Blanc, Grenoble Alpes Isère e Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc – stanno lavorando per contribuire al successo della stagione invernale 22/23, insieme all’aeroporto di Lione.

Gli aeroporti di Annecy, Chambéry e Grenoble, e gli aeroporti di Lione (Lione-Saint Exupéry e Lione Bron) sono tutte porte d’accesso alle stazioni sciistiche delle Alpi, riconosciute in tutto il mondo, per i numerosi turisti che amano gli sport invernali. Ogni anno, da dicembre ad aprile, mezzo milione di passeggeri viene accolto dagli aeroporti alpini VINCI per raggiungere le piste da sci della Savoia, Alta Savoia e Isère.

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Aeroporti di Roma ADR

ADR stabilizza con contratto indeterminato 257 lavoratori

Aeroporti di Roma e le organizzazioni sindacali Cgil, Cisl, Uil e Ugl del Trasporto Aereo, hanno firmato un importante accordo che prevede la stabilizzazione degli organici operativi del Gruppo ADR.

Il piano interessa 257 lavoratori ed è articolato in assunzioni a tempo indeterminato e trasformazione dei contratti di lavoro da part time a full time.

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London Southend Airport SEN

A Southend, la redditizia Alicante non è servita

La rotta per Alicante dall’aeroporto di Londra Southend era la più redditizia secondo il BDD dell’aeroporto, la destinazione però non è stata ancora ripristinata.

Il Business Development Director, di Londra Southend, Nigel Mayes, afferma che i voli dell’estate 2023 per Alicante sono una “ovvia vittoria” per le compagnie aeree: “Stiamo lavorando instancabilmente per riportare un servizio Alicante nei nostri programmi per il 2023 e oltre, dato il suo comprovato successo. Questa rotta garantirà ottimi rendimenti per le compagnie aeree e fattori di carico, sostenuti dai nostri bassi costi operativi e dall’amplificazione della consapevolezza della rotta attraverso i nostri social media e le attività di marketing”.

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Aeroporti di Roma ADR

Aeroporti di Roma ADR: nasce ADR Ventures

Nasce ADR Ventures, il nuovo veicolo societario creato da Aeroporti di Roma per l’avvio delle attività di Corporate Venture Capital.

Si tratta della prima iniziativa del genere nel settore del trasporto aereo in Italia ed è finalizzata a finanziare lo sviluppo di progetti in settori ad elevato potenziale di innovazione.

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Aeroporto di Fiumicino FCO

Roma Fiumicino per Lufthansa HUB Sud America e Africa

Che Lufthansa avesse un piano per ITA Airways e il suo HUB di Roma Fiumicino per consentirne un integrazione ottimale nel network consolidato del gruppo, è sempre stato chiaro, ma ora la conferma del ruolo di FCO.

Roma Fiumicino è diventato un HUB che può tranquillamente confrontarsi con aeroporti come Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna ovvero gli HUB più importanti dove opera il Gruppo Lufthansa, grazie a importanti investimenti di Aeroporti di Roma (ADR) e Atlantia.

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Aeroporto di Bologna

Accordo a lungo termine Ryanair e Aeroporto di Bologna

Ryanair e l’Aeroporto di Bologna hanno siglato oggi un accordo a lungo termine che consentirà alla compagnia di mantenere nella sua seconda base italiana 11 aerei basati nella S23z

L’accordo e’ stato reso possibile grazie all’impegno a lungo termine dell’aeroporto a mantenere competitivi i diritti aeroportuali.

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Aeroporti di Milano SEA

SEA riapre il T2 di Malpensa a maggio 2023

SEA ha annunciato oggi la riapertura del Terminal 2 di Milano Malpensa dal 31 maggio 2023.

Chiuso nel 2020 in seguito allo scoppio della pandemia e alla conseguente diminuzione del traffico aereo, il Terminal 2 dell’aeroporto di Malpensa tornerà a essere operativo dall’estate 2023, tutti i voli easyJet torneranno ad essere operati dal T2.

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Aeroporto di Napoli NAP

Contratto di programma Enac Gesac

È stato firmato il Contratto di programma per il periodo 2023-2026 tra l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (Enac) e Gesac, la società di gestione degli aeroporti di Napoli Capodichino e Salerno Pontecagnano.

La Regione Campania si candida come scenario ideale per cogliere le ricadute positive generate dalla realizzazione di una rete integrata di aeroporti limitrofi in grado di promuovere al meglio la crescita del traffico sul territorio e di soddisfare le esigenze di connettività tra i due scali di Napoli-Capodichino e Salerno-Pontecagnano garantendo una razionale delocalizzazione del traffico.

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