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Prima mondiale: Schiphol testa GPU a idrogeno

L’aeroporto di Schiphol si distingue come il primo al mondo a sperimentare l’uso di una Ground Power Unit (GPU) alimentata ad idrogeno. La GPU H2 è impiegata per alimentare gli aeromobili KLM Cityhopper in sosta, fornendo energia per l’illuminazione e i sistemi della cabina di pilotaggio.

Alcuni aerei in sosta ai gate sono già alimentati da e-GPU (unità di alimentazione elettrica a terra), che necessitano di essere trasportate a stazioni di ricarica dedicate. La nuova H2-GPU, invece, può essere rifornita direttamente sul posto tramite autocisterne, ottimizzando i tempi. Mentre si procede alla conversione verso il diesel più ecologico HVO100, si continua a ricercare una soluzione completamente priva di emissioni per gli aeromobili, come la GPU ad idrogeno.

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Schiphol e KLM testano servizio a guida autonoma per…

La seconda fase del test sugli autobus elettrici autonomi è in corso all’aeroporto di Schiphol. In questa fase, l’aeroporto collabora con KLM Cityhopper e i servizi di terra KLM per testare un percorso predefinito e programmato nel piazzale.

Il personale di KLM Cityhopper in arrivo a Schiphol può usufruire della navetta. All’inizio dell’anno, Schiphol ha realizzato con successo un primo test con gli autobus autonomi forniti da Ohmio.

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Super batteria green in fase di test a Schiphol

In una prima mondiale, l’aeroporto di Schiphol compie un passo significativo verso l’accumulo di energia e l’elettrificazione delle apparecchiature a terra con l’introduzione di una batteria Iron Flow.

Questa batteria istallata nel piazzale A/B, fornisce un’alimentazione stabile per la ricarica delle apparecchiature elettriche, alleggerendo così il carico sulla rete elettrica. La Iron Flow Battery si distingue per l’impiego di componenti naturali e sicuri.

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L’Olanda riprova a imporre limiti a Amsterdam Schiphol

L’aeroporto di Amsterdam è complicato, sotto ogni punto di vista, ma è corretto che vengano intraprese azioni per disincentivare l’uso di aeromobili più rumorosi ed inquinanti.

KLM ha però comprensibilmente criticato non l’obbiettivo del governo olandese per ridurre la capacità dell’aeroporto Schiphol di Amsterdam (AMS), che include anche proposte per limitare i voli notturni e vietare alcuni aerei, ma le modalità “dannose e non proporzionate”.

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Schiphol e BAM rendono il Molo E più sostenibile

Schiphol e BAM hanno avviato la sostituzione dei sistemi di climatizzazione del molo E, verranno utilizzate pompe di calore invece che caldaie a gas, collegate al sistema di accumulo dell’energia termica esistente.

Un ulteriore pompa di calore e nuove unità di condizionamento saranno collegate al circuito di riscaldamento/raffreddamento esistente. L’obiettivo di Schiphol è che tutti i suoi edifici non siano riscaldati utilizzati il gas entro il 2030. Questa collaborazione con BAM al Pier E è un passo nella giusta direzione.

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Schiphol sperimenta dispositivo per filtrare l’aria sul piazzale

Schiphol sta sperimentando un dispositivo per filtrare l’aria sul piazzale, un progetto pilota per ridurre le particelle ultrafini.

Il primo dispositivo è stato istallato accanto al molo D, sviluppato da Van Wees Innovations crea flussi d’aria che fanno sì che le particelle ultrafini si aggreghino e formino particelle più grandi che possono essere filtrate.

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Schiphol: sperimentazione autobus a guida autonoma nell’airside

Attualmente a Schiphol è in fase di sperimentazione l’utilizzo di autobus elettrici Ohmio a guida autonoma, che seguono un percorso fisso e fanno fermate vicine alle strutture di diverse società di pulizia e di assistenza a terra.

Un servizio navetta riservato ai dipendenti, una sperimentazione che permetterà a Schiphol di sperimentare i vantaggi del trasporto autonomo e cosa ne pensano i dipendenti che testeranno il servizio.  

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A Schiphol si testano le Digital Travel Credential (DTC)

Ormai è abitudine per molti effettuare il check-in online, ma il controllo biometrico è ancora molto poco diffuso, ad Amsterdam Schiphol, su richiesta della Commissione Europea, e insieme al governo e KLM, si sta testando la Digital Travel Credential (DTC).

La Commissione europea ha chiesto ai Paesi Bassi di condurre un progetto pilota DTC per verificare sul campo nuove procedure di imbarco e del controllo dei passaporti più agevoli ed efficienti, in modo che i viaggiatori possano imbarcarsi rapidamente. I risultati di questo progetto pilota saranno condivisi con la Commissione europea. L’UE sta lavorando alla legislazione per un passaporto digitale, con il quale potrebbe essere reso possibile l’uso futuro del DTC.

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Le nuove lounge ad Amsterdam di Swissport e oneworld

Swissport e oneworld hanno aperto le loro nuove lounge a Schiphol. Entrambe le lounge si trovano nel terminal 2 dell’aeroporto e offrono ai viaggiatori che volano verso una destinazione non Schengen un luogo lussuoso in cui rilassarsi. 

oneworld, con l’apertura a Schiphol, presenta la sua prima lounge europea, sarà gestita da Swissport che ha aperto anche la sua Aspire Lounge.

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