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Questo progetto britannico diventa parte del programma ZEROe di Airbus per esplorare la tecnologia dell’idrogeno.
Leggi di più “Un nuovo passo per Bristol come HUB aeroportuale dell’idrogeno”
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Sarà comunque vicino alla cifra stimata, linee guida per l’EBIT rettificato e il flusso di cassa libero rimangono invariate.
Leggi di più “Airbus conferma rallentamento consegne”
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Il sistema di propulsione viene considerato come una delle potenziali soluzioni per equipaggiare i suoi velivoli a emissioni zero che entreranno in servizio entro il 2035.
Leggi di più “Il primo motore a idrogeno di Airbus”
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Il DisruptiveLab valuterà una nuova architettura aerodinamica finalizzata a ridurre il consumo di carburante, oltre a perseguire l’attuazione dell’ibridazione con un sistema di propulsione ibrido completamente parallelo che consente di ricaricare la batteria in volo.
Leggi di più “Airbus presenta il suo DisruptiveLab”
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Il dimostratore Super-Conductor for Aviation with Low Emissions (SCALE) mira a promuovere l’adattamento e l’adozione di tecnologie superconduttive nei sistemi di distribuzione elettrica degli aeromobili.
Leggi di più “Airbus e il CERN collaborano alle tecnologie superconduttive”
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Entrambe le parti condividono la visione che SAF è una soluzione chiave per contribuire a ridurre le emissioni di gas serra dei viaggi aerei. Questa collaborazione mira ad accelerare la transizione del settore dell’aviazione verso SAF.
Leggi di più “Airbus e Neste uniscono le forze per sviluppo SAF”
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Questa partnership aiuterà Airbus a maturare le tecnologie associate ai futuri velivoli ibridi-elettrici, come parte di questa partnership, i team di ingegneri di Airbus e Renault Group uniranno le forze per sviluppare tecnologie legate allo stoccaggio dell’energia, che rimane uno dei principali ostacoli per lo sviluppo di veicoli elettrici a lungo raggio.
Leggi di più “Airbus e Renault: soluzioni stoccaggio energia velivoli ibridi-elettrici”
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MTU Aero Engines AG (coordinatore), Pratt & Whitney, Collins Aerospace (Collins), GKN Aerospace, Airbus e altri, mirano a dimostrare il potenziale di queste tecnologie per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni degli aeromobili, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento fino al 25% dell’efficienza del carburante e una riduzione di CO2rispetto agli attuali sistemi di propulsione per velivoli a corto e medio raggio.
Leggi di più “Il Progetto Clean Aviation SWITCH”
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Si potrà però avere un quadro più chiaro sulle consegne del 2022 entro la fine di novembre, Faury riferisce Reuters non ha voluto commentare però la notizia circolata in questi gioni sulle difficoltà di Airbus di raggiungere l’obbiettivo delle 700 consegne nel 2022.
Leggi di più “CEO Airbus conferma supply chain ancora “molto complessa””