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Airbus e Renault: soluzioni stoccaggio energia velivoli ibridi-elettrici

Airbus e Renault Group hanno firmato un accordo di ricerca e sviluppo che mira a migliorare trasversalità e sinergie per accelerare le roadmap di elettrificazione di entrambe le società, migliorando le rispettive gamme di prodotti.

Questa partnership aiuterà Airbus a maturare le tecnologie associate ai futuri velivoli ibridi-elettrici, come parte di questa partnership, i team di ingegneri di Airbus e Renault Group uniranno le forze per sviluppare tecnologie legate allo stoccaggio dell’energia, che rimane uno dei principali ostacoli per lo sviluppo di veicoli elettrici a lungo raggio.

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Il Progetto Clean Aviation SWITCH

Un gruppo di aziende aerospaziali ha annunciato la formazione di un consorzio collaborativo per sviluppare la tecnologia turbofan ibrida-elettrica e Water Enhanced Turbofan (WET) per i futuri sistemi di propulsione degli aeromobili, supportata dalla European Union Clean Aviation Joint Undertaking (Clean Aviation).

MTU Aero Engines AG (coordinatore), Pratt & Whitney, Collins Aerospace (Collins), GKN Aerospace, Airbus e altri, mirano a dimostrare il potenziale di queste tecnologie per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni degli aeromobili, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento fino al 25% dell’efficienza del carburante e una riduzione di CO2rispetto agli attuali sistemi di propulsione per velivoli a corto e medio raggio.

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CEO Airbus conferma supply chain ancora “molto complessa”

Mentre aeromobili completati rimangono senza motori nei siti di Amburgo e Tolosa, in attesa della consegna da parte dei fornitori, il CEO di Airbus Guillaume Faury, conferma le indiscrezioni secondo le quali anche Airbus sarebbe colpita da problemi negli approvvigionamenti che si traducono in ritardi nella consegna di nuovi aeromobili.

Si potrà però avere un quadro più chiaro sulle consegne del 2022 entro la fine di novembre, Faury riferisce Reuters non ha voluto commentare però la notizia circolata in questi gioni sulle difficoltà di Airbus di raggiungere l’obbiettivo delle 700 consegne nel 2022.

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Primo volo 100% SAF della versione militare dell’Airbus A330MRTT

La Royal Air Force, Airbus e altri partner del settore hanno effettuato il primo volo al mondo con combustibile per aviazione sostenibile (SAF) al 100% utilizzando un aereo militare in servizio, una variante dell’A330.

Un Voyager della RAF, la variante militare dell’Airbus A330 ovvero A330MRTT, è decollato dalla base RAF Brize Norton nell’Oxfordshire, in Inghilterra, alimentato completamente da carburante per aviazione sostenibile al 100% su entrambi i motori, un importante test non solo per l’aviazione militare ma anche per quella commerciale.

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Airbus investe in Carbon Engineering

Airbus investe in Carbon Engineering Ltd., una società canadese di soluzioni climatiche, che gestisce la più grande struttura di ricerca e sviluppo Direct Air Carbon Capture (DACC) al mondo.

L’investimento contribuirà a finanziare parte delle avanzate tecnologie di ricerca e sviluppo per la cattura diretta dell’aria catturando CO2 di Carbon Engineering presso l’Innovation Centre dell’azienda a Squamish, BC, Canada.

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Azul ordina 3 Airbus A330-900

Azul ha firmato un ordine fermo per tre A330-900 che le consentirà di espandere ulteriormente la sua rete internazionale e integrare le sue operazioni A330 esistenti, portando la flotta totale di aeromobili A330neo della compagnia a otto.

“Siamo lieti di aver assicurato altri tre aeromobili widebody Airbus di nuova generazione che assicurano la completa trasformazione della nostra flotta dalla vecchia generazione alla prossima generazione. Siamo concentrati sul mantenere stabile la nostra flotta widebody e allo stesso tempo beneficiare dei risparmi sull’efficienza del carburante di questi velivoli“, ha dichiarato John Rodgerson, Chief Executive Officer di Azul, e continua “con questo ordine abbiamo fatto proprio questo”.

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