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Boeing e Airbus: consegne di settembre 2024 e impatto…

Mentre Boeing entra nella quarta settimana di scioperi, la produzione del B737 è ferma. Nonostante ciò, l’azienda ha consegnato 33 aeromobili a settembre, mentre Airbus ha raggiunto le 50 consegne.

Lo sciopero, iniziato il 13 settembre, ha interrotto la produzione del B737 MAX, insieme al B777 e B767. Questo ha colpito un’importante fonte di entrate in un momento in cui l’azienda stava già affrontando difficoltà con la produzione di narrow-body, a causa dei problemi noti sui controlli e cultura della qualità, insieme a margini deboli nella sua attività di difesa.

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Airbus

EASA: processo pulizia, possibile causa guasto motore A350

Recentemente, un Airbus A350-1000 operato da Cathay Pacific ha subito un principio di incendio in volo al motore numero 2, costringendo l’aereo a un rientro di emergenza.

Le indagini preliminari condotte dall’Autorità di Investigazione degli Incidenti Aerei di Hong Kong (AAIA) hanno rivelato che la causa principale dell’incidente è stata un tubo flessibile di carburante danneggiato nel secondo motore dell’aereo, secondo la EASA il guasto potrebbe essere stato causato durante un processo di pulizia del motore, durante uno dei check programmati.

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airBaltic ordina ulteriori 10 Airbus A220-300

airBaltic ordina ulteriori 10 Airbus A220-300 utilizzando 10 opzioni incluse nel contratto, portando il totale degli aeromobili ordinati dalla compagnia a 90 A220.

Con una robusta flotta di quasi 50 A220-300, airBaltic è al momento il principale cliente europeo dell’A220 e il maggiore operatore mondiale dell’A220-300. La compagnia di bandiera lettone ha una lunga storia di utilizzo dell’Airbus A220-300, essendo stata il cliente di lancio nel 2016.

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Airbus H1 FY24

Airbus nel primo semestre del 2024 (H1 FY24) ha consegnato 323  aerei commerciali registrando ricavi per  28,8 miliardi di euro e un EBIT rettificato 1,4 miliardi di euro.

Il portafoglio ordini si è attestato a 8.585 aeromobili commerciali alla fine di giugno 2024.

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Airbus

Airbus investe direttamente in LanzaJet

LanzaJet ha annunciato un investimento strategico da parte di Airbus che le permetterà di proseguire nello sviluppo e nell’espansione della propria tecnologia esclusiva per il processo di conversione dell’etanolo in carburante per aviazione sostenibile (SAF).

L’investimento di Airbus è parte dell’ultimo ciclo di finanziamenti per la crescita di capitale di LanzaJet, sostenuto da aziende di spicco in vari settori e a livello globale. Negli ultimi mesi, LanzaJet ha ricevuto investimenti da leader della catena di valore SAF, inclusi Southwest Airlines, Microsoft, Groupe ADP, MUFG e ora Airbus.

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Airbus

Airbus e i suoi partner insieme per accelerare produzione SAF

Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. e Qantas Airways Limited hanno co-investito in un fondo di finanziamento Sustainable Aviation Fuel (SAF) per accelerare la produzione di SAF.

I partner hanno lavorato con il gestore degli investimenti Burnham Sterling Asset Management per istituire il fondo di investimento Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance (SAFFA) in cui Airbus è l’investitore primcipale. L’impegno dei sette partner ammonta a un totale di ca. 200 milioni di dollari.

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Airbus

Airbus con ACI per riduzione impatto ambientale aviazione

Airbus e l’Airports Council International (ACI) hanno siglato un accordo di cooperazione per promuovere la riduzione dell’impatto ambientale nel settore aeronautico.

La collaborazione unisce le competenze del leader mondiale nella produzione di aeromobili e dell’organizzazione aeroportuale più influente per realizzare avanzamenti significativi nella decarbonizzazione del settore aeronautico e nella riduzione dell’inquinamento acustico.

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