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Qantas sceglie Airbus, non solo ‘sunrise’

Erano due le opzioni per il progetto Sunrise, se ne discuteva ormai da 4 anni, la decisione è stata presa, Boeing con il 787 non è riuscita a competere con l’Airbus A350-1000 di Airbus, che con un ordine di 12 aeromobili, è stato scelto da Qantas per volare non-stop da Sidney a New York e Londra.

Ma questo ordine segna l’evoluzione anche di Qantas verso una flotta full-Airbus, Qantas è uno dei vettori che utilizza con successo anche l’Airbus A380.

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ITA Airways Airbus: sviluppare mobilità aerea urbana in Italia…

ITA Airways e Airbus hanno firmato un Protocollo di Intesa relativo alla collaborazione nell’ambito della mobilità aerea urbana (UAM) in Italia. Le due aziende esploreranno la creazione di servizi di UAM su misura, identificando soluzioni di mobilità sostenibili senza alcun tipo di emissione.

L’accordo prevede un approccio congiunto verso gli stakeholder della mobilità, con l’obiettivo di coinvolgere ulteriori partners per lo sviluppo del velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), CityAirbus NextGen.

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Airbus può annullare il contratto A321 Qatar Airways

Airbus ha avuto ragione sulla decisione di annullare un ordine di Qatar Airways, in seguito alla controversa aperta dal vettore del Qatar presso un tribunale di Londra per i difetti di verniciatura dell’Airbus A350.

Una prima battuta di arresto per Qatar Airways che aveva chiesto di fermare Airbus nella rescissione del contratto per 50 A321neo.

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Airbus: produzione non influenzata da sanzioni

Airbus non prevede alcun problema per le forniture di materie prime anche in caso di sanzioni, ma ‘invita’ l’UE a non applicare sanzioni sul titanio.

Diverse materie prime, tra le quali alcune rare e pregiate, arrivano dalla Russia, Airbus ha affermato che il tasso di produzione di aeromobili pianificato non sarà influenzato dalla guerra in Ucraina, garantite le forniture di materie prime anche se le esportazioni russe verranno sottoposte ad Embargo, come ?

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ASPAARO selezionata per l’Alliance Future Surveillance and Control (AFSC).

Airbus Defence and Space insieme a Northrop Grumman Corporation e sette attori industriali che formano il team ASPAARO (Atlantic Strategic Partnership for Advanced All-domain Resilient Operations) sono stati selezionati dall’organismo NATO Support and Procurement Agency (NSPA) per condurre uno dei tre studi di fattibilità e riduzione del rischio (RRFS).

Nel novembre 2021, Airbus con i subappaltatori Northrop Grumman, BAE Systems (Regno Unito), Exence (Polonia), GMV (Spagna), IBM (Stati Uniti), KONGSBERG (Norvegia), Lockheed Martin (Stati Uniti) e MDA (Canada) ha presentato una proposta per NSPA che delinea come questa squadra transatlantica affronterebbe le complessità dei futuri requisiti di capacità della NATO, gli studi infatti mirano a suggerire soluzioni tecniche per l’Alliance Future Surveillance and Control (AFSC).

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Qatar Airways: rischio incendio serbatoi A350 se…

Durissima e molto grave l’accusa di Qatar Airways ad Airbus, secondo la compagnia aerea infatti, i difetti alla vernice dell’A350 potrebbe causare il rischio di incendio dei serbatoio di carburante, se colpito da un fulmine.

Airbus e EASA hanno escluso problemi di aero navigabilità e quindi di sicurezza, Qatar Airways afferma inoltre, sempre secondo Bloomberg che la progettazione e la produzione dell’Airbus A350 “è difettosa“.

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Secondo volo con SAF per l’A380 Airbus MSN1

Il primo Airbus A380 che ha spiccato il volo nella storia il 27 aprile 2005 e’ anche il primo a testare il volo un motore alimentato al 100% SAF, oggi secondo volo a Nizza.

Gli addetti aeroportuali dell’aeroporto di Nizza si aspettavano questa apprezzata visita, ma non è’ affatto usuale per l’aeroporto della Costa Azzurra ospitarlo, come non è frequente vedere in volo il primo esemplare dell’Airbus A380, lo anno accolto con un F-WWOW! che poi è il suo codice di registrazione,

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Prende il volo il primo A380 alimentato 100% SAF

Airbus ha effettuato il primo volo dell’A380 alimentato al 100% da carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

L’aeromobile di prova MSN 1 dell’A380 di Airbus è decollato dall’aeroporto di Blagnac, Tolosa, alle 08:43 di venerdì 25 marzo. Il volo è durato circa tre ore, con un motore Rolls-Royce Trent 900 alimentato al 100% con SAF.

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