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CIDS (Cabin Intercommunication Data System) di Airbus

A molti di voi non sarà sfuggito lo schermo touch posto subito a sinistra del portellone anteriore di tutti i modelli Airbus.

Stiamo parlando del Flight Attendant Panel (FAP), tramite il quale la Crew controlla diversi parametri, tra cui temperatura, luci e nel quale vengono visualizzati e gestiti gli allarmi, ma che in reaòtà è solo l’interfaccia di un complesso sistema di computer e sensori, sempre attivi. Leggi di più “CIDS (Cabin Intercommunication Data System) di Airbus”

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A318 vs A220 i cuccioli di Airbus passato e…

L’airbus A318 era il piccolo di Airbus, prima dell’accordo con Bombardier per l’acquisizione del controllo del progetto CS rinominato da Airbus in A220.

Due aerei completamente diversi, il primo nato dal progetto originale della famiglia A320, in versione mini, mentre il secondo frutto di un progetto completamente nuovo, nato in Canada da un brillante ed avvenistica idea degli ingegneri di Bombardier. Leggi di più “A318 vs A220 i cuccioli di Airbus passato e futuro”

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problemi per il motore P&W PW1500G utilizzati per gli…

La Federal Aviation Administration sta valutando la possibilità di richiedere controlli ai motori degli Airbus A220, alla luce di un problema che ha portato ad almeno due arresti del motore P&W PW1500G durante il volo.

Ciò comporterà controlli supplementari e l’eventuale revisione e sostituzione dei pezzi del motore che potrebbero essere difettosi. Leggi di più “problemi per il motore P&W PW1500G utilizzati per gli A220”

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Airbus: ordini e consegne di agosto

La famiglia A320 ha registrato 16 ordini in agosto per le sue versioni NEO, mentre 42 aerei sono stati consegnati a 29 clienti delle famiglie A220 e A320 a corridoio singolo, nonché per i Wide-Body e Xtra WB A330neo e A350 XWB.

Un mese di agosto più che positivo per Airbus che continua il trend di crescita, anche grazie alla situazione di stallo di Boeing. Leggi di più “Airbus: ordini e consegne di agosto”