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Non è stato ancora completato nessuno dei B737 MAX nella Final Assembly Line di Boeing a Seattle, ma la produzione è ripresa.
Leggi di più “Boeing ha ripreso “lentamente” la produzione del B737 MAX”
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La produzione non è ripresa nonostante la conclusione dello sciopero, a causa di problemi di sicurezza e della necessità di formare nuovamente la forza lavoro.
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Boeing e il Dipartimento di Giustizia hanno ora 30 giorni per aggiornare la corte su come intendono procedere nel caso, ha stabilito O’Connor.
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Questa decisione arriva dopo due incidenti di bird strike su aerei della Southwest Airlines nel 2023, che hanno causato fumo nella cabina di pilotaggio, la convocazione del comitato di revisione arriva solo ora, in quanto serve del tempo per raccogliere tutti i dati necessari ad un analisi precisa, per collaborare anche con le altre agenzie ed i produttori, è importante sottolineare inoltre come non vi sia un rischio immediato sulla sicurezza.
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Il sindacato ha annunciato che il 59% dei membri ha votato a favore del nuovo contratto, che prevede un aumento salariale del 38% distribuito su quattro anni. Questo accordo allenta la pressione sul nuovo CEO di Boeing, Kelly Ortberg, dopo che due precedenti offerte erano state respinte.
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Questo aumento di capitale prevede l’emissione di 90 milioni di azioni ordinarie e 5 miliardi di dollari in azioni depositarie, ciascuna rappresentante un ventesimo di interesse in un’azione privilegiata di nuova emissione.
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Le perdite annuali hanno raggiunto quasi 8 miliardi di dollari, il CFO Brian West ha previsto che Boeing continuerà a bruciare liquidità anche nel 2025.
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La nuova revisione analizzerà questioni come la qualità della valutazione del rischio, l’allocazione delle risorse e l’aderenza ai requisiti normativi e si prevede che durerà tre mesi, ha affermato la FAA.
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Non è la prima volta che la FAA è criticata per non svolgere efficacemente il suo ruolo di supervisore sulla produzione di Boeing, successivamente ai due disastri del Boeing B737 MAX, ha ammesso le sue colpe, ieri la l’Office of Inspector General del Dipartimento dei Trasporti ha pubblicato un rapporto in cui si evidenziano le carenze nei processi di audit della FAA.
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