American airlines B787 800 American Airlines

Ritardi B787 American Airlines: maggiori costi danni al network

Da quando sono iniziate le indagini per scoprire le cause dei due disastri aerei del Boeing B737 MAX, Boeing è sotto osservazione dalla FAA, per la scarsa attenzione ai controlli di qualità dell’azienda, oltre altre accuse, che anche con l’avvallo di alcuni funzionari della stessa agenzia si verificavano ormai da anni.

Anche il B787 è entrato in questa vicenda e ormai da mesi la stessa Boeing non può più autocertificare i propri aeromobili, in attesa che la ‘FAA non torni a fidarsi‘ e lo farà solo se sarà sicura che la produzione rispecchi gli standard dettati dall’agenzia di sicurezza al volo americana, le consegne dei Dreamliner è bloccata fino a data da destinarsi ed i vettori come American Airlines che ne attendono la consegna, stanno subendo un aumento dei costi e sono costretti a ridurre l’operativo dei voli.

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Airbus

Airbus A350F vs. Boeing B777-8F

E’ il momento di scoprire ancora meglio il nuovo Airbus A350F, ora che le intenzioni di acquisto vengono confermati in ordini, ma vediamo anche quali sono le differenze tra il suo futuro competitor di Boeing, il B777-8F, sembra stravinca Airbus.

L’Airbus A350F è basato sull’ormai diffuso A350 versione passeggeri, dal quale eredita tutte le tecnologie di navigazione, costruzione e riduzione dei consumi, l’ A350F ha più capacità di carico del Boeing B747 versione cargo, un pò meno rispetto al B777-8F, ma limitarsi a questo dettaglio, come vedremo, è un grave errore.

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Boeing

La FAA manterrà autorità certificati aeronavigabilità 787

La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato che continuerà ad effettuare direttamente le ispezioni finali su tutti i nuovi Boeing 787 Dreamliner e non consentirà per ora a Boeing, di auto-certificarli.

La FAA ha notificato a Boeing la decisione, manterrà l’autorità di emettere certificati di aeronavigabilità fino a quando non sarà sicura che “il controllo qualità e i processi di produzione di Boeing producono costantemente 787 conformi agli standard di progettazione FAA“.

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Boeing

FAA: B737 MAX “dipendente” dal radioaltimetro, “allergico” al 5G

La FAA americana ha emesso una direttiva di aeronavigabilità per il Boeing B737 MAX, a suo avviso così dipendente dal radioaltimetro in molte delle operazioni più comuni, da non poter atterrare in sicurezza, in alcuni aeroporti dove il 5G potrebbe interferire sulle apparecchiature di bordo del MAX.

La FAA ha emesso l’AD perché molti sistemi sul Boeing B737MAX si basano sul radioaltimetro, inclusi l’accelerazione automatica, l’avviso di prossimità al suolo, gli invertitori di spinta e il sistema di prevenzione delle collisioni del traffico. 

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B737Max American Airlines American Airlines

American Airlines più Boeing B737 MAX, ritardi B787-9

American Airlines ha convertito da 23 opzioni ad ordine confermato, per altrettanti Boeing B737 MAX 8, a causa della situazione attuale che vede Boeing impossibilitata a consegnare i Dreamliner (B787), American Airlines doveva ricevere il B787-9 da gennaio 2023.

American Airlines ha anche dichiarato che intende convertire altre sette delle sue opzioni di acquisto per il MAX quest’anno, portando il suo ordine del B737 MAX 8 a 30.

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Boeing

Qatar Airways ordina 25 Boeing B737-10

Boeing e Qatar Airways hanno anche firmato un memorandum d’intesa per un ordine fermo di 25 aeromobili 737-10 e diritti di acquisto per 25 aeromobili aggiuntivi.

Se l’ordine del nuovo cargo B777-8 fighter non è la conseguenza della diatriba con Airbus sull’A350, l’ordine di 25 B737 MAX-10 lo e’, sostituiranno l’ordine di 50 Airbus A321neo annullato da Airbus. Qatar Airways aveva però già ordinato i B737-MAX per Air Italy.

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Boeing

Qatar Airways ordina Boeing B777-8 Freighter

Boeing ha presentato oggi il nuovo B777-8 Freighter (in progetto) e ha siglato un MOU un massimo di 50 B777X da Qatar Airways.

Qatar Airways sarà il cliente di lancio del 777-8 Freighter con un ordine fermo per 34 jet e opzioni per altri 16, un acquisto totale che varrebbe più di 20 miliardi di dollari agli attuali prezzi di listino e il più grande impegno di cargo nella storia di Boeing in termini di valore.

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Boeing

Qatar Airways ordina 15 Boeing B777XF

Bloomberg conferma la notizia, non ancora diffusa ufficialmente dal Boeing e Qatar Airways, di un ordine di 15 Boeing B777XF.

L’ordine non è conseguenza della rottura tra Airbus e Qatar Airways, la compagnia aerea qatariota ha infatti per il trasporto cargo, una flotta di soli aeromobili Boeing B777 e B747, la versione cargo del B777X che per la versione passeggeri sta subendo dei ritardi importanti, dovrebbe essere pronta prima e quindi sostituire gli aeromobili più vecchi di Qatar o crescere la capacità cargo del vettore.

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Boeing

Boeing: consegne B787, percorso difficile in Europa B777X

Nessuno spiraglio in vista al momento, per le nuove consegne del B787 di Boeing, ancora ferme ed in attesa delle approvazioni della FAA.

I problemi riscontrati nei nuovi B787 e le relative contromisure per risolverli, sono costati a Boeing, nel solo Q3, 4,5 miliardi di dollari, nonostante il rimbalzo delle vendite del B737 MAX, i conti di Boeing rimangono in rosso.

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