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Nuovi problemi per il Max di Boeing?

I problemi elettrici ad un sottosistema del Boeing B737 MAX, potrebbero essere non isolati, durante i controlli Boeing ha infatti rilevato altri problemi e la FAA ha chiesto al produttore americano, chiarimenti e nuove verifiche.

Al momento il 25% dei B737 MAX hanno “i problemi segnalati” e sono in attesa di un intervento che garantisca all’aeromobile di tornare in volo in sicurezza.

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FAA: direttiva per il problema elettrico B737 MAX

La Federal Aviation Administration ha emesso una direttiva che impone a Boeing di affrontare la “condizione non sicura” dei B737 MAX .

L’indagine su alcuni aeromobili Boeing 737 MAX ha identificato un collegamento insufficiente di alcuni “gruppi di pannelli metallici di supporto installati in due aree della cabina di pilotaggio, che influiscono sulla messa a terra elettrica delle apparecchiature installate“. 

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B777 con motori Pratt & Whitney PW4000 a terra

Dopo l’incidente del volo United Airlines 328 del 20 febbraio, con l’esplosione del motore destro e la caduta in diverse zone di Denver dei detriti, alcuni di essi anche di grandi dimensioni, compagnie aeree, le autorità hanno ordinato di lasciare a terra i Boeing 777 equipaggiati con i motori Pratt & Whitney PW4000.

Sono 128 secondo Boeing i 777 equipaggiati con il motore Pratt & Whitney PW4000, che devono restare a terra per eseguire ispezioni e alcuni controlli, anche in stretto contatto con la casa madre che ha diramato un comunicato.

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222 B787 da ispezionare in seguito a direttiva FAA

Venerdì 19 febbraio, la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti pubblicherà una direttiva di aeronavigabilità che richiede l’ispezione di circa 222 Boeing 787 Dreamliner.

La direttiva richiede il controllo dei pannelli di decompressione dei jet nelle barriere di sentina entro 45 giorni dalla pubblicazione dell’AD.

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