B717 Volotea Boeing B717 tribute

Il Boeing B717 di Volotea, mancherà a molti

Devo ammettere che non avrei mai pensato che il Boeing B717 di Volotea potesse attirare così tanto l’attenzione, ma con il suo predecessore, il McDonnell Douglas MD80, è un aereo che ha avuto un ruolo importante nella storia dell’aviazione.

Ed ai suoi ex piloti mancherà davvero tanto, alcuni di loro mi hanno anche contattato per raccontarmi le loro esperienze ma soprattutto le “sorprendenti” caratteristiche del B717, che lo rendono unico nel suo genere.

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Airbus

Airbus vs. Boeing, consegne e ordini 2020

Airbus stravince su Boeing, con 566 aerei consegnati, rispetto ai 157 di Boeing, molto ha influito la messa a terra del 737max, ma non solo.

Oltre 400 B737max erano pronti per la consegna a inizio 2020, Boeing nel 2020 ha dovuto affrontare diversi problemi in merito a problemi relativi ai controlli di sicurezza e alle procedure durante la costruzione degli aeromobili.

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Boeing

Boeing risarcisce le vittime e le compagnie

Boeing ha annunciato di aver raggiunto un accordo con il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti (DOJ), che risolve le indagini del Dipartimento sulla Società, relative alla valutazione del Boeing 737 MAX da parte della Federal Aviation Administration (FAA).

Come parte della risoluzione di Boeing con il DOJ, il Dipartimento ha acconsentito a rinviare il perseguimento della società, a condizione che Boeing rispetti gli obblighi stabiliti in un accordo di procura differita di tre anni, dopodiché l’accusa sarà archiviata.

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Boeing B717 tribute

Il primo B717 di Volotea: N923ME

Correva l’anno 2011, quando il primo di tre B717, atterrò a Palma, il 5 aprile dell’anno successivo, il primo volo commerciale da Venezia.

Volotea aveva infatti scelto Venezia come prima base operativa con tre Boeing 717, il primo arrivò proprio da VCV Victorville il 20 dicembre 2011 a PMI m, il giorno successivo dopo essere stato sdoganato decollo’ per Olbia, qualche settimana dopo invece, nuovamente in volo verso la sua prima base, Venezia.

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Boeing

FAA e EASA un diverso approccio per il B737Max

FAA e EASA hanno avuto, pur continuando a lavorare a stretto contatto ed arrivando entrambe ad autorizzare il Boeing B737Max a tornare in volo, un evidente diverso approccio.

EASA ha voluto fin dall’inizio mantenere una sua autonomia, come è giusto che sia, la proposta di direttiva di aeronavigabilità dell’AESA richiede le stesse modifiche all’aeromobile della FAA, tuttavia, i requisiti dell’EASA differiscono dalla FAA per due aspetti principali. 

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