Boeing

Boeing: taglia 17.000 posti, nuovo ritardo nel programma B777X

Nulla di nuovo, se pensiamo che non è il primo taglio del personale in Boeing negli ultimi anni, ne il primo annuncio di ritardi nel programma di certificazione e quindi di consegna del Boeing B777X, ormai non fa più notizia, ma in borsa deprezza il titolo e Boeing perde soldi.

Boeing ha annunciato una nuova serie di misure drastiche per affrontare le difficoltà finanziarie e operative che sta attraversando, con perdite di 5 miliardi di dollari nel terzo trimestre, aggravate da uno sciopero di un mese che ha coinvolto 33.000 lavoratori della costa occidentale degli Stati Uniti. Prevede di tagliare 17.000 posti di lavoro, pari al 10% della sua forza lavoro globale, e di ritardare di un anno le prime consegne del suo jet B777X, ora previsto nel 2026, o slitterà ancora?

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Airbus

Boeing e Airbus: consegne di settembre 2024 e impatto…

Mentre Boeing entra nella quarta settimana di scioperi, la produzione del B737 è ferma. Nonostante ciò, l’azienda ha consegnato 33 aeromobili a settembre, mentre Airbus ha raggiunto le 50 consegne.

Lo sciopero, iniziato il 13 settembre, ha interrotto la produzione del B737 MAX, insieme al B777 e B767. Questo ha colpito un’importante fonte di entrate in un momento in cui l’azienda stava già affrontando difficoltà con la produzione di narrow-body, a causa dei problemi noti sui controlli e cultura della qualità, insieme a margini deboli nella sua attività di difesa.

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Boeing

Concluse indagini parti B787 “pugliesi”

Le indagini partite nel 2021 dopo una segnalazione di Boeing che aveva segnalato una non conformità in una sezione di fusoliera del B787 prodotta a Grottaglie, 7 indagati dalla procura di Brindisi.

Leonardo e Boeing sono parte lesa, come sottolineato nel 2022, non spetta a Leonardo effettuare i controlli sulla catena di fornitori, è Boeing ad autorizzare i fornitori e a tale lista si attengono anche i produttori intermedi, come nel caso di Leonardo.

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Boeing

Alcuni senatori, chiedono provvedimenti adeguati dirigenti Boeing

Due senatori degli Stati Uniti, Elizabeth Warren e Richard Blumenthal, hanno espresso forti critiche nei confronti del patteggiamento raggiunto tra il Dipartimento di Giustizia e Boeing.

In una lettera datata mercoledì, i senatori hanno sottolineato che il governo non ha ritenuto Boeing sufficientemente responsabile per una serie di problemi di sicurezza emersi negli ultimi anni ed esortato il Dipartimento di Giustizia a esaminare attentamente il comportamento e la potenziale colpevolezza dei dirigenti di Boeing, sottolineando che per troppo tempo i dirigenti aziendali sono sfuggiti alle conseguenze per la cattiva condotta criminale. La richiesta è di porre fine a questa impunità per garantire la sicurezza dei clienti e dei lavoratori.

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Boeing

Problemi timone Boeing 737: raccomandazioni urgenti dell’NTSB

Il National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti ha emesso raccomandazioni urgenti riguardanti i sistemi di controllo del timone su alcuni Boeing 737, dopo un incidente avvenuto a febbraio che ha coinvolto un volo United Airlines.

L’NTSB ha scoperto che oltre 40 operatori stranieri potrebbero utilizzare aerei con componenti del timone difettosi, che rappresentano un rischio per la sicurezza. Sembra che ancora una volta una politica “sconsiderata” di Boeing abbia omesso informazioni al vettore cliente, un ulteriore conferma di quanto la “cultura della qualità e della sicurezza” in Boeing sia stata compromessa?

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Boeing

FAA: per Boeing da tre a 5 anni

La Cultura della Sicurezza in Boeing: un percorso di trasformazione che richiederà da tre a cinque anni, ha dichiarato Mike Whitaker della Federal Aviation Administration (FAA).

Anche se sta migliorando, come detto dallo stesso Whitaker, il processo di riforma potrebbe richiedere dai tre ai cinque anni per essere completato. D’altronde la situazione era davvero grave e i processi coinvolti sono molti complessi, serve tempo lo si sapeva, ma la conferma della FAA non giocherà a favore di Boeing, che sta ora affrontando uno sciopero che potrebbe durare settimane, con lo slittamento delle consegne del B737 MAX anche di oltre un mese.

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Boeing

Boeing: B787 da ispezionare, stop ai test B777X

La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha annunciato che saranno necessarie ispezioni per tutti i Boeing 787 in servizio, a seguito di un incidente in volo di un aeromobile di questo modello operato da LATAM. Inoltre, ha sospeso i test di volo per il nuovo Boeing 777X a causa di un componente danneggiato riscontrato su tutti gli aerei di prova di questo tipo.

Per il B787, è necessario ispezionare i sedili di pilota e copilota. Riguardo al B777X, è ragionevole aspettarsi che durante i test di volo di un aeromobile con componenti nuovi possano emergere guasti o deterioramenti anticipati dei componenti. Tuttavia, resta da valutare in che misura la mancanza di controlli di qualità adeguati nell’assemblaggio e nella produzione dei componenti degli aeromobili Boeing, confermata dalle autorità americane, abbia inciso in entrambe le situazioni.

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Boeing

Incidente Boeing Alaska Airlines: era evitabile

Nulla di inaspettato dalle dichiarazioni di ieri del capo del National Transportation Safety Board in riferimento all’incidente accaduto al Boeing B737 MAX-9 di Alaska Airlines.

Un incidente evitabile, Boeing secondo quanto confermato anche dal NTSB, doveva riscontrare i problemi nella catena di produzione del B737 MAX molto tempo prima dell’incidente che ha innescato ulteriori verifiche da parte della FAA sui controlli di qualità e sui processi di produzione dei Boeing e suoi fornitori, riscontrando gravi anomalie.

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