Boeing

Boeing ecoDemostrator: EFB (Electronic Flight Bag), Smart Airport Maps

L’ATC svolge un ruolo fondamentale nel gestire il traffico aereo a terra in volo e garantire la sicurezza, la tecnologia può affiancarli nel loro lavoro, rendendo più chiare e prive di incomprensioni, le comunicazioni tra torre ATC e cabina di pilotaggio.

Le nuove funzionalità digitali introdotte anche con la EFB (Electronic Flight Bag), che include le Smart Airport Maps, forniscono informazioni precise e chiare ai piloti, con meno stress e carico di lavoro, affiancandoli a terra ed in volo, anche l’IA svolgerà un ruolo in un prossimo futuro, intanto Boeing con NAV CANADA, hanno iniziato a sperimentare questa procedura digitale con il B777 ecoDemostrator.

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Boeing

Boeing: nuovi licenziamenti e ancora un ritardo

Boeing si appresta ad effettuare nuovi tagli sul personale, con l’obbiettivo ancora una volta di spostare risorse nella produzione, nel frattempo l’aumento di produzione per il B737, slitta di 3 mesi, se ne riparlerà nel 2025.

Boeing prevede di raggiungere il suo obiettivo pre-pandemia di quasi 58 aeromobili al mese nell’ottobre 2025, con un ritardo di tre mesi, rispetto a quanto era stato precedentemente annunciato.

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Boeing

La FAA emette direttiva urgente per il Boeing B747

la FAA ha emesso una direttiva per l’ispezione urgente di tutti i Boeing B747 in servizio, per possibili problemi della protezione contro i fulmini dei serbatoi.

Tutti i 362 B747 in servizio (vecchi e nuovi), dovranno essere ispezionati per prevenire ogni possibile incidente, l’ispezione richiede circa 2-3 giorni per ogni aeromobile.

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Boeing

Passi avanti per la certificazione del Boeing B737 MAX-10

La scorsa settimana la FAA ha autorizzato l’inizio dei test in volo per il Boeing B737 MAX-10, necessari per il processo di certificazione dell’aeromobile.

Questa autorizzazione avviene solitamente una volta che la FAA ha concluso la revisione della documentazione inviata dal produttore e da quindi l’ok per lo step successivo del processo di certificazione.

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Airbus

Boeing fa il pieno di ordini a Dubai e…

Boeing sta annunciando diversi nuovi contratti siglati con più di una compagnia aerea, risvegliando l’interesse verso il produttore americano che nonostante stia ancora affrontando alcune difficoltà nella costruzione e certificazione, rivede confermata la fiducia di alcuni dei suoi clienti più importanti.

Airbus invece ha annunciato per ora solo due nuovi ordini con airBaltic ed EGYPTAIR, ma a differenza del costruttore americano rivale, Airbus ha annunciato una serie di nuovi ordini durante tutto l’arco dell’anno ed ha scelto il Paris Air Show dello scorso luglio come evento principale per svelare nuovi contratti di vendita, Boeing recupera terreno, ma è ancora lontano dal numero di ordini confermati fino ad oggi dall’inizio dell’anno da Airbus.

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Boeing

Fino a 90 nuovi Boeing B737 MAX-8/10 per SunExpress

Al Dubai Air Show, Boeing e SunExpress, una joint venture di Turkish Airlines e Lufthansa, hanno annunciato che la compagnia aerea ha nuovamente selezionato il 737 MAX per continuare la sua crescita.

Con l’impegno di acquistare fino a 90 jet Boeing a corridoio singolo, il principale vettore per il tempo libero di Türkiye raddoppierà la sua flotta nel prossimo decennio.

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Boeing

Emirates sigla ordine per 95 wide-body con Boeing

Emirates ha aperto oggi il Dubai Airshow 2023 con un ordine significativo per 95 aeromobili wide-body aggiuntivi, portando il suo portafoglio ordini con Boeing a 295 aeromobili.

Emirates si è impegnata a utilizzare ulteriori Boeing 777-9, 777-8 e 787, per un valore di 52 miliardi di dollari, per alimentare i suoi piani di crescita, mantenere una flotta moderna ed efficiente e offrire la migliore esperienza di volo ai suoi clienti.

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Boeing Q3 FY23

Boeing ha chiuso il Q3 FY23 con un fatturato di 18,1 miliardi di dollari, i risultati del terzo trimestre sono stati influenzati, fanno sapere da Boeing, da una performance sfavorevole della difesa e da consegne inferiori di B737.

Boeing ha registrato un flusso di cassa operativo di 0,0 miliardi di dollari e un flusso di cassa libero di (0,3) miliardi di dollari (non-GAAP).

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