Boeing
Le consegne non riprenderanno fino a quando la FAA non avrà approvato la soluzione, per la risoluzione del problema riscontrato, da parte di Boeing che sta lavorando con il fornitore Spirit AeroSystems.
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Air India
Air India acquisterà il B737 MAX, il B787 ed anche 10 B777X, l’accordo si trasformerà in ordine una volta finalizzato.
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Boeing
Non succede solo in Itaia, anche negli Stati Uniti grandi aziende come Boeing esternalizzaioni ruoli di supporto all’estero dove il costo del lavoro è più basso.
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Boeing
E’ arrivato il momento per Boeing di cessare la produzione del B747 in tutte le sue versioni, solo l’Airbus A380 è in grado di reggere il confronto della sua maestosità ed il 350 nella sua versione cargo, la sua fino a questo momento, impareggiabile capacità di carico cargo.
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Boeing
Se combinato con i progressi previsti nei sistemi di propulsione, nei materiali e nell’architettura dei sistemi, un aereo a corridoio singolo con una configurazione TTBW potrebbe ridurre il consumo di carburante e le emissioni fino al 30% rispetto agli aerei a corridoio singolo più efficienti di oggi, a seconda della missione.
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Boeing
Il congresso dovrebbe inserire un emendamento per posticiparne l’emtrata in vigore, in una proposta di legge per finanziare le operazioni del governo degli Stati Uniti, verrebbe comunque richiesto come proposto dalla senatrice Cantwell di rendere obbligatorio un retrofit del sistema di sicurezza attualmente utilizzato nei MAX, ovvero iol MCAS, sistema il cui malfunzionamento ha provocato i due disastri aerei Lion e Ethiopian.
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Boeing
Ciò vuol dire che Boeing potrebbe essere costretta adinterrompere i processi di certificazione del B737 MAX-10 e MAX-7 per adeguare i sistemi di allerta in cabina alle nuove normative, improbabile che Boeing riesca nelle prossime due settimane a convincere il congresso a posticipare l’entrata in vigore della nuova normativa.
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Boeing
La lettera del funzionario della FAA Ian Won vista da Reuters, segue quella dello scorso settembre in cui la FAA faceva notare come Boeing non avesse consegnato tutta la documentazione necessaria e compilata come richiesto, entro i termini che le erano stati dati ed avvertiva del rischio concreta di non poter certificare l’aeromobile prima del 31 dicembre 2022, termine ultimo entro il quale Boeing deve certificare il B737 MAX-7 ed il MAX-10 per non dover riprogettare parte dei sistemi di entrmbi per i requisiti della nuova normativa che entrerà in vigore dal 1 gennaio 2023.
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Airbus
Nonostante l’arretrato di Boeing, Airbus anche nel mese di settembre supera il concorrente con 55 consegne.
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