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Embraer ed Eve valutano tecnologie volo autonomo con voli…

Embraer ha concluso una serie di voli sperimentali a Rio de Janeiro, in Brasile, incentrati sulla valutazione di nuove tecnologie di sistemi autonomi in condizioni di volo reali, per consentire un funzionamento autonomo sicuro in ambienti urbani complessi.

La raccolta di dati aerei e la valutazione in tempo reale di queste tecnologie negli scenari urbani ha utilizzato regolari elicotteri pilotati nell’ambito del progetto Embraer Autonomous Systems (“Progetto EASy”), che utilizza il processo di test agile per lo sviluppo di soluzioni best-in-class che consentirà l’aviazione autonoma del futuro.

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Il primo ordine per il cargo E-Jet di Embraer

Nordic Aviation Capital (NAC), la più grande società di leasing di aeromobili regionali al mondo, sarà il cliente di lancio della versione cargo dei due modelli E-Jet di Embraer E190/E195

I due aeromobili originariamente configurati per il trasporto di passeggeri, potranno essere convertiti Passenger to Freight (P2F) diventando E190F/E195F.

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Q122 Embraer

Se per Boeing i dati finanziari non sono per nulla positivi, diversamente per Embraer con la consegna di 14 aeromobili nel Q1 2022, nonostante un calo dei ricavi rispetto al Q1 2021, riesce a ridurre le perdite.

Il portafoglio ordini ha chiuso il Q122 a 17,3 miliardi di dollari USA (+0,3 miliardi di dollari USA rispetto al Q421), il numero maggiore di ordini ancora da evadere dal Q218.

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il 2021 di Embraer

Embraer ha consegnato 55 jet nel quarto trimestre del 2021, di cui 16 aerei commerciali e 39 jet executive. 

Embraer ha consegnato un totale di 141 jet nel 2021: 48 aerei commerciali e 93 jet executive. Al 31 dicembre , il portafoglio ordini fermo ammontava a 17,0 miliardi di USD , raggiungendo il valore più alto dal secondo trimestre del 2018.

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Embraer: pausa di 3 anni per il programma E175-E2

Embraer in conformità con la Delibera CVM 44/2021, ha informato i propri azionisti e il mercato, che il Consiglio di Amministrazione della società ha approvato una pausa di tre anni del suo programma di sviluppo del jet E175-E2.

Come negli anni precedenti, la riprogrammazione delle attività è associata alle discussioni in corso con le clausole dell’ambito di applicazione principale negli Stati Uniti con i sindacati dei piloti in merito alla limitazione del peso massimo al decollo (MTOW) per aeromobili fino a 76 posti, insieme alle attuali condizioni del mercato globale per l’aviazione commerciale e il continuo interesse per l’attuale jet E175 nel mercato statunitense.

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Embraer

Embraer, Widerøe, Rolls-Royce: partnership ricerca velivoli regionali sostenibili

Embraer, Widerøe e Rolls-Royce hanno annunciato una partneship per un progetto di studio che mira a realizzare un aereo regionale a emissioni zero.

Lo studio avrà una durata di 12 mesi, affronterà le esigenze dei passeggeri di rimanere in contatto in un mondo post Covid-19, ma lo farà in modo sostenibile, cercando di accelerare la conoscenza delle tecnologie necessarie per questa transizione, tecnologie che consentiranno ai governi nazionali di continuare a sostenere la mobilità dei passeggeri, riutilizzando la maggior parte delle infrastrutture esistenti, ma in modo più sostenibile.

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E-Jet Embraer

Pratt & Whitney e Embraer testano GTF 100% SAF

Pratt & Whitney ha annunciato oggi di aver firmato un memorandum d’intesa con Embraer per collaborare a studi sull’utilizzo dì SAF non miscelato sui motori GTF utilizzati per l’Embraer E195-E2.

L’iniziativa riflette l’impegno condiviso di Pratt & Whitney ed Embraer a sostenere gli ambiziosi obiettivi ambientali dell’industria aeronautica, compreso l’obiettivo di raggiungere emissioni nette di CO2 pari a zero per i viaggi aerei entro il 2050.

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