Boeing

Boeing ecoDemostrator: EFB (Electronic Flight Bag), Smart Airport Maps

L’ATC svolge un ruolo fondamentale nel gestire il traffico aereo a terra in volo e garantire la sicurezza, la tecnologia può affiancarli nel loro lavoro, rendendo più chiare e prive di incomprensioni, le comunicazioni tra torre ATC e cabina di pilotaggio.

Le nuove funzionalità digitali introdotte anche con la EFB (Electronic Flight Bag), che include le Smart Airport Maps, forniscono informazioni precise e chiare ai piloti, con meno stress e carico di lavoro, affiancandoli a terra ed in volo, anche l’IA svolgerà un ruolo in un prossimo futuro, intanto Boeing con NAV CANADA, hanno iniziato a sperimentare questa procedura digitale con il B777 ecoDemostrator.

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Lufthansa A380 take off Airbus

Aerei più grandi per un aviazione più sostenibile

Dopo la Pandemia è diventato di “tendenza”, ma da subito poco credibile, che la “nuova normalità” dell’aviazione avesse la necessità di piccoli aerei per tratte a lungo raggio, i pessimisti e chi ha tentato di giustificare le basse performance di alcune compagnie ora iniziano ad essere davvero smascherati.

Perchè costruire nuove piste, un numero maggiore di aerei più piccoli dell’A380 e del B747, quando gli aeroporti sono saturi, lo spazio aereo è sempre più trafficato ed il numero di passeggeri come il numero di aerei in volo continua a crescere? Non sarebbe più opportuno anche investire per rendere più sostenibile l’A380 ed utilizzarlo maggiormente per ridurre il numero di aerei in volo?

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Airbus

Avolon ordini ulteriori 100 Airbus A321neo

Avolon ha firmato un ordine fermo per ulteriori 100 aeromobili A321neo, portando il suo ordine totale per questa versione a 190 aeromobili.

Con quest’ultimo accordo, il totale degli ordini fermi di Avolon direttamente da Airbus sale a 632 aeromobili, e include le famiglie A320, A330 e A350. A settembre, Avolon ha ordinato 20 aeromobili A330neo per trarre vantaggio dalla crescente domanda globale di widebody.

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Maeve Aerospace

Maeve Aerospace presenta il progetto M80

Maeve Aerospace, fondata nel 2021 e sostenuta da investitori privati, dal governo dei Paesi Bassi e dal Consiglio europeo per gli investimenti (EIC), ha presentato un prototipo a turboelica ibrido per l’aviazione regionale: M80.

L’aeromobile ibrido avrà una capacità di 80 posti nella configurazione standard, entrerà in diretta competizione con l’ATR 72-600 (72 posti) e sarà prodotto in Germania, presso lo stabilimento all’aeroporto di Oberpfaffenhofen (Monaco di Baviera).

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Boeing

Boeing: nuovi licenziamenti e ancora un ritardo

Boeing si appresta ad effettuare nuovi tagli sul personale, con l’obbiettivo ancora una volta di spostare risorse nella produzione, nel frattempo l’aumento di produzione per il B737, slitta di 3 mesi, se ne riparlerà nel 2025.

Boeing prevede di raggiungere il suo obiettivo pre-pandemia di quasi 58 aeromobili al mese nell’ottobre 2025, con un ritardo di tre mesi, rispetto a quanto era stato precedentemente annunciato.

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