Boeing

Possibile proroga congresso USA nornativa certificazione nuovi aeromobili

Il congresso degli Stati Uniti sembra d’accordo nell’approvare un emendamento per posticipare l’entrata in vigore della nuova normativa, che prevede sistemi di sicurezza in cabina più evoluti, che avrebbe impedito a Boeing di certificare il Boeing B737-MAX 7 e MAX 10 con gli attuali sistemi adotatti.

Il congresso dovrebbe inserire un emendamento per posticiparne l’emtrata in vigore, in una proposta di legge per finanziare le operazioni del governo degli Stati Uniti, verrebbe comunque richiesto come proposto dalla senatrice Cantwell di rendere obbligatorio un retrofit del sistema di sicurezza attualmente utilizzato nei MAX, ovvero iol MCAS, sistema il cui malfunzionamento ha provocato i due disastri aerei Lion e Ethiopian.

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Airbus

Un nuovo passo per Bristol come HUB aeroportuale dell’idrogeno

Una nuova partnership di Airbus, easyJet e Hynamics di EDF contrinuirà al progetto dell’aeroporto di Bristo per utilizzare l’idrogeno nelle operazioni aeroportuali ed ospitare i futuri aerei alimentati ad idrogeno.

Questo progetto britannico diventa parte del programma ZEROe di Airbus per esplorare la tecnologia dell’idrogeno.

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Boeing

Sembra confermato il no congresso a estensione per Boeing

I legislatori statunitensi si sarebbero rifiutati di aggiungere a un disegno di legge annuale sulla difesa, un estensione per il termine utlimo del 27 dicembre per certificare nuovi aeromobili con gli attuali sistemi di sicurezza.

Ciò vuol dire che Boeing potrebbe essere costretta adinterrompere i processi di certificazione del B737 MAX-10 e MAX-7 per adeguare i sistemi di allerta in cabina alle nuove normative, improbabile che Boeing riesca nelle prossime due settimane a convincere il congresso a posticipare l’entrata in vigore della nuova normativa.

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Airbus

Airbus conferma rallentamento consegne

Sulla base delle consegne di novembre di 68 aerei commerciali e del complesso ambiente operativo, Airbus conferma che l’obiettivo di raggiungere “circa 700” consegne di aerei commerciali nel 2022 non sarà raggiunto.

Sarà comunque vicino alla cifra stimata, linee guida per l’EBIT rettificato e il flusso di cassa libero rimangono invariate.

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Airbus

Airbus presenta il suo DisruptiveLab

Airbus ha colto l’occasione del proprio Summit annuale per presentare il DisruptiveLab, un nuovo laboratorio di volo progettato per testare tecnologie destinate a migliorare le prestazioni dei velivoli e a ridurre le emissioni di CO2 degli elicotteri.

Il DisruptiveLab valuterà una nuova architettura aerodinamica finalizzata a ridurre il consumo di carburante, oltre a perseguire l’attuazione dell’ibridazione con un sistema di propulsione ibrido completamente parallelo che consente di ricaricare la batteria in volo.

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Airbus

Airbus e il CERN collaborano alle tecnologie superconduttive

Airbus UpNext, società interamente controllata da Airbus, e il CERN, il Laboratorio europeo di fisica delle particelle, stanno lanciando un progetto per valutare come la superconduttività possa contribuire alla decarbonizzazione dei futuri sistemi aeronautici.

Il dimostratore Super-Conductor for Aviation with Low Emissions (SCALE) mira a promuovere l’adattamento e l’adozione di tecnologie superconduttive nei sistemi di distribuzione elettrica degli aeromobili.

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Airbus

Airbus e Neste uniscono le forze per sviluppo SAF

Airbus e Neste, produttore leader mondiale di carburanti rinnovabili, hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per promuovere congiuntamente la produzione e l’adozione di Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Entrambe le parti condividono la visione che SAF è una soluzione chiave per contribuire a ridurre le emissioni di gas serra dei viaggi aerei. Questa collaborazione mira ad accelerare la transizione del settore dell’aviazione verso SAF.

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