Airbus
Gli ordini lordi (comprese le opzioni) di aeromobili commerciali sono stati 856 (9m 2021: 270 aeromobili) con ordini netti di 647 aeromobili dopo le cancellazioni (9m 2021: 133 aeromobili).
Leggi di più “Airbus Q3 FY22”
Airbus
Il primo modello progettato e realizzato da Airbus, il primo widebody a due motori, il primo della sua categoria con una cabina di pilotaggio con due soli piloti, il primo aeromobile ad utilizzare materiali compositi, il primo di 561 esemplari prodotto, il primo di migliaia di aerei che volano da 50 anni realizzati da Airbus in tutto il mondo.
Leggi di più “50 anni fa, il primo volo dell’Airbus A300”
Airbus
L’ultimo ordine segue i precedenti accordi per 22 A320neo Family (17 A320neo, 5 A321neo) annunciati a marzo e giugno 2022, portando il totale dell’anno a 59 aeromobili a corridoio singolo.
Leggi di più “IAG conferma l’ordine per ulteriori 37 Airbus A320neo/A321neo”
Boeing
La lettera del funzionario della FAA Ian Won vista da Reuters, segue quella dello scorso settembre in cui la FAA faceva notare come Boeing non avesse consegnato tutta la documentazione necessaria e compilata come richiesto, entro i termini che le erano stati dati ed avvertiva del rischio concreta di non poter certificare l’aeromobile prima del 31 dicembre 2022, termine ultimo entro il quale Boeing deve certificare il B737 MAX-7 ed il MAX-10 per non dover riprogettare parte dei sistemi di entrmbi per i requisiti della nuova normativa che entrerà in vigore dal 1 gennaio 2023.
Leggi di più “Nuova lettera della FAA a Boeing per il B737 MAX-7”
Airbus
L‘Airbus A330neo giocherà un ruolo cruciale nella trasformazione della flotta dell’azienda e segna anche il 50° aeromobile Airbus per la compagnia aerea britannica.
Leggi di più “Consegnato a Virgin Atlantic il suo primo Airbus A330neo”
Airbus
Nonostante l’arretrato di Boeing, Airbus anche nel mese di settembre supera il concorrente con 55 consegne.
Leggi di più “Boeing vs. Airbus, ordini e consegne di Settembre”
Boeing
Lo riferiscono fonti e documenti visti da Reuters, questo significa che Boeing non riuscendo a certificare entrambi i modelli entro il 31 dicembre 2022, dovrà rivedere i sistemi di avvertimento di anomalie in cabina e allungare ulteriormente i tempi necessari per ottenere la certificazione e mettere in servizio le due versioni del MAX.
Leggi di più “Il senato non sembra cedere alle richieste di Boeing”
Airbus
Di conseguenza, il numero di persone che lavorano nei servizi di aviazione, mantenendo in volo le flotte mondiali su base giornaliera, è destinato ad aumentare di altri due milioni.
Leggi di più “Airbus: mercato servizi ai livelli pre-pandemia nel 2023”
Boeing
Il sindacato che rappresenta 15.000 piloti di American Airlines si oppone fermamente a uno sforzo del Congresso per estendere un’esenzione dai moderni requisiti di allerta della cabina di pilotaggio per i Boeing 737 MAX 7 e 10.
Leggi di più “Possibile proroga per certificare il Boeing B737 MAX-10/7?”