Airbus
Alcuni di questi saranno di proprietà del vettore altri in leasing, tutti saranno alimentati dai motori Pratt & Whitney.
Leggi di più “Condor ordine 41 aeromobili della famiglia Airbus A320neo”
Airbus
Il fondo di investimento di Hy24 fornirà capitale finanziario per sostenere progetti credibili e su larga scala di infrastrutture per l’idrogeno verde in tutto il mondo. Il coinvolgimento di Airbus assicura il suo impegno per la crescita di un’economia globale dell’idrogeno, un prerequisito per l’entrata in servizio di successo dei suoi aerei commerciali a emissioni zero entro il 2035.
Leggi di più “Airbus investe nell’idrogeno verde di Hy24”
Airbus
LATAM ha inoltre confermato il proprio interesse per l’Airbus A321XLR, attualmente in fase di certificazione dopo aver effettuato il suo primo volo solo poche settimane fa.
Leggi di più “LATAM ordina 17 Airbus A321neo, interessata al A321XLR”
Airbus
Il completamento del primo di tre dimostratori d’ala interamente in materiali compositi segna l’integrazione di oltre 100 diversi componenti e tecnologie di fabbricazione che comprendono un nuovissimo sistema di assemblaggio industriale e che hanno contribuito a convalidare i principali obiettivi di automazione.
Leggi di più “Airbus completa l’assemblaggio del primo prototipo Wing of Tomorrow”
Boeing
Utilizzando gli aeroplani Boeing, le società testeranno e qualificheranno SAF derivato da Alder, avanzeranno politiche per accelerare la transizione verso le energie rinnovabili nell’aviazione e aumenteranno la quantità di SAF per il mercato globale.
Leggi di più “Boeing e Alder, partnership produzione SAF”
Airbus
Il Flight Test Demonstrator mira a maturare e accelerare lo sviluppo di tecnologie di propulsione avanzate, come parte del programma dimostrativo Revolutionary Innovation for Sustainable Engine (RISE) di CFM, a bordo di un Airbus A380.
Leggi di più “A380 Airbus Revolutionary Innovation for Sustainable Engine (RISE) CFM”
Airbus
Airbus con: Air Canada, Air France-KLM, easyJet, IAG International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group e Virgin Atlantic, hanno firmato Lettere di Intenti (LoI) per esplorare le opportunità di una futura fornitura di crediti di rimozione del carbonio dalle tecnologie di cattura diretta del carbonio nell’aria.
Leggi di più “Airbus esplora tecnologia Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS)”
Airbus
In base al contratto, Curtiss-Wright fornirà ad Airbus una soluzione di attuazione elettromeccanica che include attuatori rotativi e lineari, oltre a controllo e elettronica di potenza, per aprire, chiudere, bloccare e bloccare la porta di carico del ponte principale dell’A350F.
Leggi di più “Curtiss-Wright fornirà tecnologia Main Deck Cargo Door dell’Airbus A350F”
Boeing
Il crono programma prevede che Delta lo riceverà a partire dal 2025, sarà alimentato dai motori di nuova generazione LEAP-1B prodotti da CFM International e sarà più efficiente nel consumo di carburante del 20% 30% rispetto agli aerei che sostituirà, il 737 MAX non dispone del sistema EICAS, se Boeing non riuscirà a certificarlo entro la fine del 2022, dovrà riprogettare alcuni sistemi e la versione del MAX richiederà un typing differente, Delta per questo motivo ha previsto una clausola per modificare il contratto con altre versioni del MAX.
Leggi di più “Delta conferma 100 ordini e 30 opzioni Boeing B737 MAX-10”