Embraer

Embraer ed Eve valutano tecnologie volo autonomo con voli…

Embraer ha concluso una serie di voli sperimentali a Rio de Janeiro, in Brasile, incentrati sulla valutazione di nuove tecnologie di sistemi autonomi in condizioni di volo reali, per consentire un funzionamento autonomo sicuro in ambienti urbani complessi.

La raccolta di dati aerei e la valutazione in tempo reale di queste tecnologie negli scenari urbani ha utilizzato regolari elicotteri pilotati nell’ambito del progetto Embraer Autonomous Systems (“Progetto EASy”), che utilizza il processo di test agile per lo sviluppo di soluzioni best-in-class che consentirà l’aviazione autonoma del futuro.

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Airbus

Airbus con MAGicALL per sviluppo motori elettrici CityAirbus NextGen

Airbus ha scelto MAGicALL per la fornitura dei motori del velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) CityAirbus NextGen.

Il prototipo eVTOL di Airbus sarà dotato di una versione su misura del MAGiDRIVE, l’ultima generazione di motori elettrici prodotti da MAGicALL.

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Airbus

Airbusguida l’Air Mobility Initiative (AMI) in Germania

Per contribuire allo sviluppo della mobilità aerea avanzata, aziende leader, università e istituti di ricerca, stanno unendo le forze sotto la guida di Airbus per formare l’Air Mobility Initiative (AMI) in Germania. 

I membri dell’Air Mobility Initiative includono Airbus, Città di Ingolstadt, Deutsche Bahn, Deutsche Flugsicherung, Diehl Aerospace, Droniq, Aeroporto di Monaco, Croce Rossa e Telekom.

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Embraer

Il primo ordine per il cargo E-Jet di Embraer

Nordic Aviation Capital (NAC), la più grande società di leasing di aeromobili regionali al mondo, sarà il cliente di lancio della versione cargo dei due modelli E-Jet di Embraer E190/E195

I due aeromobili originariamente configurati per il trasporto di passeggeri, potranno essere convertiti Passenger to Freight (P2F) diventando E190F/E195F.

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Airbus

Airbus aprile 2022

Sono stati pubblicati gli ordini e le consegne di aeromobili commerciali di Airbus per il mese di aprile 2022

Ad aprile 2022, Airbus ha siglato nuovi ordini per 98 nuovi aeromobili, 2 A350-900 Aeroflot sono stati ultimati, ma non verranno consegnati al vettore a causa delle sanzioni internazionali verso la Russia e le sue compagnie aeree.

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Boeing

Lufthansa ordina 7 B787, 7 B777-8F, 3 B777F

Lufthansa riceverà 7 B787-9 aggiuntivi a partire dal prossimo anno, anticipando i tempi di consegna, il Dreamliner colmerà in parte l’ennesimo ritardo del B777X, Lufthansa Cargo ha anche ordinato 3 B777F e 7 B777-8F ovvero la versione cargo del B777X.

Uno del B777F è di seconda mano, mentre due sono nuovi, non è stata specificato quando avverrà la consegna di questi ultimi, mentre il primo arriverà a Lufthansa Cargo nelle prossime settimane.

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Airbus

Airbus accelera anche negli Stati Uniti a Mobile

Airbus accelera negli Stati Uniti a Mobile, con una seconda linea di produzione per la famiglia di aeromobili A320, in quanto la richiesta di nuovi aeromobili in USA è in costante crescita e Boeing arranca con il B737 MAX, nonostante nuovi ordini per il tipo.

Nel frattempo anche con le linee di produzione europee in Francia e Germania e quelle in Cina, punta ad un nuovo record di produzione per un aumento del 50% della produzione di jet a fusoliera stretta.

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Airbus

Airbus Q1 2022

Airbus ha riportato i risultati finanziari consolidati per il primo trimestre (Q1) terminato il 31 marzo 2022.

“Questi risultati del primo trimestre riflettono una solida performance nelle nostre attività di aeromobili commerciali, elicotteri e difesa. La nostra guida per il 2022 è invariata, anche se il profilo di rischio per il resto dell’anno è diventato più difficile a causa del complesso contesto geopolitico ed economico“, ha affermato Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus.

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Airbus

Il primo Airbus A321XLR pronto per il primo volo

Il primo Airbus A321XLR è stato verniciato con la livrea Airbus ed è pronto per il suo primo volo di prova a fine maggio.

La versione Xtra Long Range dell’A321neo, ovvero l’A321XLR fornirà alle compagnie aeree una flessibilità di autonomia fino a 4.700 nm e un consumo di carburante inferiore del 30% e le emissioni di CO2 per posto rispetto agli aeromobili della generazione precedente. 

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