Boeing

Boeing ha inviato FAA piano correzione difetti B787

Ora spetta alla FAA decidere se il piano di Boeing soddisfa i requisiti di sicurezza e di qualità prescritti dal certificatore.

La FAA ha impedito a Boeing di auto certificare i propri aeromobili dopo i due disastri aerei che hanno coinvolto il B737 MAX, ora sicuro e diversi problemi di conformità rilevati dalla FAA nei processi di costruzione degli aeromobili Boeing.

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Airbus

Non solo ‘Sunrise’ per Qantas, ordini A321XLR e A220

Non solo per il Progetto Sunrise è stato scelto l’Airbus A350, ma Qantas ha deciso di rinnovare la sua flotta a corto e medio raggio con gli aeromobili della famiglia A320 di Airbus e l’A220.

Siglati ordini fermi per un totale di 40 tra A321XLR e A220, più le opzioni per nuovi ordini che arriveranno nei prossimi anni.

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Airbus

Qantas sceglie Airbus, non solo ‘sunrise’

Erano due le opzioni per il progetto Sunrise, se ne discuteva ormai da 4 anni, la decisione è stata presa, Boeing con il 787 non è riuscita a competere con l’Airbus A350-1000 di Airbus, che con un ordine di 12 aeromobili, è stato scelto da Qantas per volare non-stop da Sidney a New York e Londra.

Ma questo ordine segna l’evoluzione anche di Qantas verso una flotta full-Airbus, Qantas è uno dei vettori che utilizza con successo anche l’Airbus A380.

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Embraer

Q122 Embraer

Se per Boeing i dati finanziari non sono per nulla positivi, diversamente per Embraer con la consegna di 14 aeromobili nel Q1 2022, nonostante un calo dei ricavi rispetto al Q1 2021, riesce a ridurre le perdite.

Il portafoglio ordini ha chiuso il Q122 a 17,3 miliardi di dollari USA (+0,3 miliardi di dollari USA rispetto al Q421), il numero maggiore di ordini ancora da evadere dal Q218.

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Boeing

Boeing a picco, Emirates scettica

Le azioni Boeing hanno perso in un anno circa il 36% del loro valore e la lenta discesa sembra non vedere per ora la fine.

Risultati deludenti su tutti i fronti, unica nota positiva il B737MAX per cui sono riprese le consegne, ma non si sa quando il B737 MAX10 riceverà la certificazione, un ulteriore ritardo anche per il B777X, la prima consegna doveva avvenire nel 2020, forse avverrà nel 2025, il B787 è ancora fermo, non è chiaro se le consegne riprenderanno nel corso del 2022, ed Emirates si prepara a ridiscutere con Boeing i contratti per un aereo di “seconda mano” (B777X) e sta pensando a cosa ne sarà dei contratti per il B787.

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easyJet

easyJet con GKN Aerospace: accelerare idrogeno in aviazione

easyJet collabora con GKN Aerospace per accelerare l’adozione dell’idrogeno nell’aviazione

easyJet ha annunciato che sta collaborando con GKN Aerospace, il principale fornitore aerospaziale multitecnologico al mondo, per ridurre le emissioni di carbonio nell’aviazione attraverso l’adozione di tecnologie a zero emissioni di carbonio, in questo caso l’idrogeno.

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Airbus

ITA Airways Airbus: sviluppare mobilità aerea urbana in Italia…

ITA Airways e Airbus hanno firmato un Protocollo di Intesa relativo alla collaborazione nell’ambito della mobilità aerea urbana (UAM) in Italia. Le due aziende esploreranno la creazione di servizi di UAM su misura, identificando soluzioni di mobilità sostenibili senza alcun tipo di emissione.

L’accordo prevede un approccio congiunto verso gli stakeholder della mobilità, con l’obiettivo di coinvolgere ulteriori partners per lo sviluppo del velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), CityAirbus NextGen.

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Airbus

Airbus può annullare il contratto A321 Qatar Airways

Airbus ha avuto ragione sulla decisione di annullare un ordine di Qatar Airways, in seguito alla controversa aperta dal vettore del Qatar presso un tribunale di Londra per i difetti di verniciatura dell’Airbus A350.

Una prima battuta di arresto per Qatar Airways che aveva chiesto di fermare Airbus nella rescissione del contratto per 50 A321neo.

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