Boeing

Nuovo ritardo per il B777X di Boeing?

Secondo fonti Reuters, le consegne del Boeing 777X potrebbero essere ritardate fino all’inizio del 2025, poiché la certificazione potrebbe subire un ulteriore ritardo e non dovrebbe arrivare prima del 2024, Emirates potrebbe non accettare 126 B777X?

Il CEO di Emirates Tim Clark a maggio del 2021, avvisò Boeing degli eccessivi ritardi e che Emirates poteva anche decidere di non accettare più le consegne, nel caso in cui queste avessero subito un ulteriore ritardo.

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Airbus

Airbus: produzione non influenzata da sanzioni

Airbus non prevede alcun problema per le forniture di materie prime anche in caso di sanzioni, ma ‘invita’ l’UE a non applicare sanzioni sul titanio.

Diverse materie prime, tra le quali alcune rare e pregiate, arrivano dalla Russia, Airbus ha affermato che il tasso di produzione di aeromobili pianificato non sarà influenzato dalla guerra in Ucraina, garantite le forniture di materie prime anche se le esportazioni russe verranno sottoposte ad Embargo, come ?

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Conflitto Ucraina Russia

UAC: 72 MC-21 e fino 30 SSJ 100 anno

United Aircraft Corporation intende produrre 72 MC-21 e fino a 30 SSJ 100 ogni anno, tutto dipenderà dalla domanda del mercato, ha precisato il CEO Yury Slyusa.

La United Aircraft Corporation (UAC) russa prevede di produrre 36 jet MC-21 entro il 2025 e, successivamente, di aumentare i tassi di produzione a 72 jet all’anno, ha affermato l’amministratore delegato Yury Slyusar in un’intervista trasmessa dal canale televisivo Rossiya-24.

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Conflitto Ucraina Russia

Problemi per l’MC-21, voleva competere con l’A321 di Airbus

L’MC-21 utilizza infatti solo per il 50% componenti russi, la restante metà è sottoposta ad embargo, quindi la produzione potrebbe fermarsi, fino a che il produttore non riuscirà a sostituire la componentistica estera con produzione russa.

La United Aircraft Corporation che produce l’MC-21 ha anche affermato per voce di Yury Slyusar, che la quota di componenti di produzione nazionale in MC-21 è superiore a quella in SSJ, questo significa che anche la produzione dell’SSJ potrebbe fermarsi come anche il volo di quelli operativi, per la mancanza di pezzi di ricambio.

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Airbus

ASPAARO selezionata per l’Alliance Future Surveillance and Control (AFSC).

Airbus Defence and Space insieme a Northrop Grumman Corporation e sette attori industriali che formano il team ASPAARO (Atlantic Strategic Partnership for Advanced All-domain Resilient Operations) sono stati selezionati dall’organismo NATO Support and Procurement Agency (NSPA) per condurre uno dei tre studi di fattibilità e riduzione del rischio (RRFS).

Nel novembre 2021, Airbus con i subappaltatori Northrop Grumman, BAE Systems (Regno Unito), Exence (Polonia), GMV (Spagna), IBM (Stati Uniti), KONGSBERG (Norvegia), Lockheed Martin (Stati Uniti) e MDA (Canada) ha presentato una proposta per NSPA che delinea come questa squadra transatlantica affronterebbe le complessità dei futuri requisiti di capacità della NATO, gli studi infatti mirano a suggerire soluzioni tecniche per l’Alliance Future Surveillance and Control (AFSC).

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Airbus

Qatar Airways: rischio incendio serbatoi A350 se…

Durissima e molto grave l’accusa di Qatar Airways ad Airbus, secondo la compagnia aerea infatti, i difetti alla vernice dell’A350 potrebbe causare il rischio di incendio dei serbatoio di carburante, se colpito da un fulmine.

Airbus e EASA hanno escluso problemi di aero navigabilità e quindi di sicurezza, Qatar Airways afferma inoltre, sempre secondo Bloomberg che la progettazione e la produzione dell’Airbus A350 “è difettosa“.

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Airbus

Secondo volo con SAF per l’A380 Airbus MSN1

Il primo Airbus A380 che ha spiccato il volo nella storia il 27 aprile 2005 e’ anche il primo a testare il volo un motore alimentato al 100% SAF, oggi secondo volo a Nizza.

Gli addetti aeroportuali dell’aeroporto di Nizza si aspettavano questa apprezzata visita, ma non è’ affatto usuale per l’aeroporto della Costa Azzurra ospitarlo, come non è frequente vedere in volo il primo esemplare dell’Airbus A380, lo anno accolto con un F-WWOW! che poi è il suo codice di registrazione,

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Airbus

Prende il volo il primo A380 alimentato 100% SAF

Airbus ha effettuato il primo volo dell’A380 alimentato al 100% da carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

L’aeromobile di prova MSN 1 dell’A380 di Airbus è decollato dall’aeroporto di Blagnac, Tolosa, alle 08:43 di venerdì 25 marzo. Il volo è durato circa tre ore, con un motore Rolls-Royce Trent 900 alimentato al 100% con SAF.

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