Airbus
La fiera di quest’anno, che si tiene ogni due anni, si svolgerà dal 15 al 18 febbraio presso il Centro Esposizioni Changi.
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Airbus Corporate Jets (ACJ)
L’aereo ACJ330-300 sarà dotato di una cabina VIP di 243 m², installata da Fokker Techniek, l’allestitore selezionato da K5-Aviation.
Leggi di più “K5-Aviation prende in consegna il suo primo ACJ330-300”
Airbus
L’investimento è importante per il programma A220 a livello globale, in grado di sostenere un aumento della produzione, come dichiarato da Benoit Schultz, amministratore delegato della filiale canadese di Airbus durante una conferenza stampa per annunciare l’accordo con il Quebec.
Leggi di più “Investimento congiunto Airbus e Quebec per FAL canadese Mirabel”
Boeing
La FAA ha emesso l’AD perché molti sistemi sul Boeing B737MAX si basano sul radioaltimetro, inclusi l’accelerazione automatica, l’avviso di prossimità al suolo, gli invertitori di spinta e il sistema di prevenzione delle collisioni del traffico.
Leggi di più “FAA: B737 MAX “dipendente” dal radioaltimetro, “allergico” al 5G”
American Airlines
American Airlines ha anche dichiarato che intende convertire altre sette delle sue opzioni di acquisto per il MAX quest’anno, portando il suo ordine del B737 MAX 8 a 30.
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Boeing
Se l’ordine del nuovo cargo B777-8 fighter non è la conseguenza della diatriba con Airbus sull’A350, l’ordine di 25 B737 MAX-10 lo e’, sostituiranno l’ordine di 50 Airbus A321neo annullato da Airbus. Qatar Airways aveva però già ordinato i B737-MAX per Air Italy.
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Boeing
Qatar Airways sarà il cliente di lancio del 777-8 Freighter con un ordine fermo per 34 jet e opzioni per altri 16, un acquisto totale che varrebbe più di 20 miliardi di dollari agli attuali prezzi di listino e il più grande impegno di cargo nella storia di Boeing in termini di valore.
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Boeing
L’ordine non è conseguenza della rottura tra Airbus e Qatar Airways, la compagnia aerea qatariota ha infatti per il trasporto cargo, una flotta di soli aeromobili Boeing B777 e B747, la versione cargo del B777X che per la versione passeggeri sta subendo dei ritardi importanti, dovrebbe essere pronta prima e quindi sostituire gli aeromobili più vecchi di Qatar o crescere la capacità cargo del vettore.
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Boeing
I problemi riscontrati nei nuovi B787 e le relative contromisure per risolverli, sono costati a Boeing, nel solo Q3, 4,5 miliardi di dollari, nonostante il rimbalzo delle vendite del B737 MAX, i conti di Boeing rimangono in rosso.
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