Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.3

E’ ormai noto che l’aumento dell’uso del carburante per l’aviazione sostenibile (SAF), ha il potenziale per sostenere l’obiettivo climatico a lungo termine dell’industria aeronautica di azzerare le emissioni di carbonio entro il 2050.  Questa è l’idea alla base del pacchetto di lavoro Albatross* SAF di SESAR su cui Airbus sta attualmente lavorando.

In questa terza puntata della serie di articoli di Airbus sul progetto SESAR Albatross Very Large Dimostration (VLD) che esplorerà e dimostrerà i voli più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante, attraverso una serie di prove dal vivo gate-to-gate in tutta Europa, accendiamo i riflettori sul pacchetto di lavoro per il carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) guidato da Airbus.

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Alaska Airlines

Boeing B737-9 MAX Ecodemostrator Alaska airlines a Glasgow

Un Boeing B737 Alaska Airlines, utilizzato da Boeing per testare innovazioni tecnologiche per ridurre l’impatto dell’aviazione sull’ambiente, sperimentando nuove tecnologie e materiali riciclati ed eco-sostenibili, oltre ovviamente ai carburanti sostenibili per aviazione, è volato a Grasgow, città sede della Cop26 2021.

Un volo di poco più di 8 ore per atterrare per la prima volta, per un aereo con livrea Alaska airlines a Glasgow, l’aeromobile utilizzato è un Boeing 737-9 MAX.

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Airbus

Airbus conferma MoU con ITA

ITA ha scelto Airbus, 28 aeromobili, tra cui anche l’Airbus A220-300.

Il Memorandum of Understanding con Airbus prevede l’acquisto di 28 nuovi aeromobili: 10 Airbus A330neo per i collegamenti di lungo raggio, 7 Airbus A220 e 11 velivoli della famiglia A320neo (le consegne di questi ultimi aerei sono previste dopo il completamento del Business Plan).

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Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.2

Lo sapevi che un aereo che invia previsioni accurate della sua traiettoria pianificata è un aereo che può migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni di CO2? Sicuramente un pilota risponderà di si, un passeggero penso proprio di no. Questa è l’idea alla base delle operazioni quadridimensionali basate sulla traiettoria (“4D-TBO”) su cui Airbus sta attualmente lavorando.

Coordinato da Airbus nel programma Single European Sky ATM Research (SESAR), ALBATROSS è un’iniziativa delle principali parti interessate dell’aviazione europea per dimostrare come diverse soluzioni, che coprono tutte le fasi del volo comprese le operazioni a terra e durante il volo, possono essere combinate e utilizzate tutti insieme per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale dell’aviazione a breve termine. 

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Airbus

Airbus Explorer

Airspace Explorer è la nuova piattaforma di test di volo cross-programme dedicata di Airbus per la dimostrazione delle nuove tecnologie disponibili per la cabina, che potrebbero essere presenti in futuro in tutte le cabine degli aeromobili Airbus, anche con il retrofit.

Oltre a quelle già utilizzate nel layout di cabina Airspace di Airbus e non solo, a bordo dell’l’A350-900 MSN002 utilizzato per Aispace Explorer ne sono installate altre attualmente in fase di prototipo, testate a terra e in volo proprio a bordo di questo aeromobile.

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Terminal 1 Aeroporto di Lione-Saint Exupéry Aeroporto di Lione

Lione-Saint Exupéry pilota l’idrogeno di Airbus Vinci Air Liquide

Airbus, Air Liquide e VINCI Airports annunciano una partnership per sviluppare l’uso dell’idrogeno e accelerare la decarbonizzazione del settore dell’aviazione

Airbus, Air Liquide e VINCI Airports, tre importanti attori nel settore dell’aviazione, dell’idrogeno e dell’industria aeroportuale, stanno lavorando insieme per sviluppare l’uso dell’idrogeno negli aeroporti e costruire la rete aeroportuale europea necessaria per la ricezione dei futuri velivoli a idrogeno, sarò l’aeroporto di Lione-Saint Exupéry , il pilota che accoglierà le prime installazioni nel 2023.

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Airbus

Cyril Kongo con Airbus per una edizione speciale ACJ-TwoTwenty

Airbus Corporate Jets (ACJ) e l’artista contemporaneo di fama mondiale Cyril Kongo, alias Mr Colorful, hanno progettato insieme una cabina ACJ: l’edizione speciale della cabina ACJ TwoTwenty di Cyril Kongo.

Cyril Kongo ha un forte spirito pionieristico che integra perfettamente la mentalità innovativa del team di ACJ, trasformando il biz-jet extra-large in una galleria d’arte contemporanea volante.

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Airbus

LATAM adotta la Descent Profile Optimization di Airbus

Per un aviazione sempre più sostenibile, LATAM aggiornerà la flotta della famiglia A320 con la funzione “Descent Profile Optimization” (DPO) di Airbus che assicura una riduzione dei consumi e delle emissioni.

L’aggiornamento verrà eseguito su oltre 200 aeromobili della loro flotta di LATAM, diventando la più grande flotta di Airbus dotata di questa potente soluzione per il risparmio di carburante.

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