Boeing

Boeing rallenta ancora, Airbus stabile

Airbus ha consegnato 142 aerei nel primo trimestre del 2024, il tasso di produzione dell’Airbus A320 family rimane a 50, mentre Boeing ha ulteriormente ridotto la produzione del B737 MAX, con la FAA che continua ad effettuare controlli sull’intera catena di produzione del B737 di Boeing.

Mentre CFM, il fornitore dei motori per il B737 MAX continua a consegnare nuovi motori a Boeing, il tasso di produzione a marzo del MAX è sceso sotto alle 10 unità, secondo quando rivela Reuters da sue fonti a conoscenza della question.

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Boeing

Anche la finanza pronta a “declassare” Boeing

Anche il settore finanziario è pronto a “declassare” Boeing: Moody’s sta valutando la possibilità di declassare Boeing, in fase di valutazione il nuovo rating. 

Moody’s ha posto in revisione per il downgrade il rating senior unsecured Baa2 e il rating a breve termine Prime-2 di Boeing. Anche l’obbligazione per entrate a lungo termine sostenuta da Baa2 e l’obbligazione per entrate a breve termine supportata da VMIG 2, emesse dall’Autorità per lo sviluppo industriale della contea di Miami-Dade, FL, sono state sottoposte a revisione per il declassamento. In precedenza, l’outlook del rating era stabile.

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Boeing

Dave Calhoun, CEO di Boeing, si dimette

In questi giorni, si sono svolte riunioni tra manager delle compagnie aeree e i manager di Boeing, a queste riunione Dave Calhoun era sempre assente, un particolare che non è passato inosservato.

Oggi l’annuncio che Calhoun si dimetterà dalla carica di CEO alla fine del 2024, mentre Stan Deal andrà in pensione, al suo posto Stephanie Pope nominata CEO di Boeing Commercial Airplanes.

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Airbus

Wizz Air utilizza la suite MATe di Airbus

Wizz Air è diventata la prima compagnia aerea a implementare sia la suite Mobile Airbus Training experience (MATe) che la tecnologia Virtual Procedure Trainer (VPT) per la formazione dei piloti.

L’integrazione di entrambe le soluzioni presso il centro di addestramento di Wizz Air a Budapest supporterà i piloti che si sottopongono alla formazione iniziale e a quella d’aggiornamento, attraverso i vantaggi combinati della suite MATe e del Virtual Procedure Trainer.

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Boeing

Boeing non aumenta la produzione del B737 MAX

Boeing conferma che manterrà la produzione del B737 MAX al di sotto dei 38 al mese, la FAA non ha ancora dato il suo OK per aumentare la produzione.

Boeing ha avviato una serie di contromisure per ripristinare affidabili, completi ed efficaci controlli di qualità sull’intero processo di produzione, coinvolgendo la catena di fornitori, tra cui il più importante è Spirit Aerosystem che realizza l’intera fusoliera.

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Boeing

La EASA potrebbe certificare autonomamente i nuovi Boeing

Penso che non sia solo un impressione di alcuni, ma ormai una nuova notizia su un problema di Boeing, qualunque esso sia, non fa più notizia, tale è la sfiducia di analisti e clienti sul produttore americano di aeromobili, che dovrà lavorare sodo per ricostruire affidabilità e credibilità.

La situazione ha raggiunto un livello di attenzione tale, che la EASA sta iniziando a pensare di effettuare in autonomia la certificazione dei nuovi aeromobili Boeing, fino ad oggi anche se non passivamente, ha seguito quella della FAA.

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Alaska Airlines

Le spie del B737 Alaska, segnalavano problemi di pressurizzazione

Alcune testate stanno parlando solo oggi, dei problemi di pressurizzazione che il Boeing B737 MAX-9 N704AL di Alaska Airlines, aveva avuto fin dal suo primo volo con la compagnia dopo la consegna, con l’accessione in più di un’occasione di alcune spie.

Io ne parlai già il 6 gennaio in un articolo, in quanto l’informazione era ben nota e anche la procedura che solitamente i vettore attuano in casi simili.

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Boeing

Audit Boeing: non superati 33 degli 89 test

Boeing, nell’audit della FAA sulla produzione del B737 MAX, non ha superato 33 degli 89 test, un dato preoccupante che coinvolge anche Spirit AeroSystem.

E’ quanto rivela il New York Times, che ci da maggiori informazioni in merito all’incidente occorso ad un Boeing B737 MAX di Alaska Airlines, che ha perso un pannello posto in un uscita di sicurezza disattivata per quella specifica versione di MAX.

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Ed Bastian Delta Boeing

CEO Delta: Boeing B737 MAX-10? Forse nel 2027

Il Boeing B737 MAX-10? Forse la prima consegna nel 2027, è quando prevede la prima consegna il CEO di Delta Ed Bastian

Il CEO di Delta ne ha parlato durante un intervista a Bloomberg News: “Stavamo già anticipando che se fosse arrivato nel ’25, sarebbe stato alla fine dell’anno. La mia ipotesi è che ci vorrà un altro anno o due“.

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