Lufthansa

Lo speciale benvenuto delle crew Lufhansa

Le crew di Lufthansa, quasi sempre danno uno speciale benvenuto a bordo, non solo con i classici avvisi o il sorriso che mai deve mancare, ma con disegni e pensieri su un adesivo giallo: il “Welcome Panel” anche conosciuto come “yellow box“, con il logo LH apposto su tutti i velivoli della compagnia, all’esterno della porta sulla destra.

In molti lo avranno notato, inizialmente avranno anche pensato ad uno “scarabocchio” ma in realtà rappresenta un modo creativo per distinguere ogni volo.

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Austrian

Nuove destinazioni Lufthansa Group per l’estate 2025

Con l’inizio della stagione uggiosa, perché non pianificare le prossime vacanze estive? Lufthansa Group ha reso disponibile l’orario dei voli estivi 2025 per Lufthansa Airlines, Discover Airlines, Austrian Airlines, Swiss International Air Lines ed Edelweiss, con nuove destinazioni intercontinentali ed europee pronte per la prenotazione.

Ottime notizie per tutti i fan dell’Airbus A380: l’aereo passeggeri più grande del mondo decollerà di nuovo da Monaco la prossima estate per Boston, New York (JFK), Washington, Los Angeles (tutti negli USA) e Delhi (India).

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airBaltic

airBaltic estende il Code Sharing con Lufthansa

La compagnia aerea nazionale lettone airBaltic ha esteso la partnership di code sharing con Lufthansa, a partire dal 6 novembre 2024 per i viaggi a partire dal 20 novembre 2024.

Come parte dell’accordo esteso, airBaltic applicherà ora il suo codice (BT) su sei voli Lufthansa da Monaco a Brema, Colonia Bonn, Düsseldorf, Amburgo, Hannover e Stoccarda.

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ITA airways

Domani il grande giorno per ITA Airways e Lufthansa

Probabilmente l’Italia, se avesse avuto una classe politica capace e imprenditori competenti, con l’obiettivo reale di far crescere un vettore nazionale, Alitalia prima, ITA Airways oggi, non sarebbe stata ceduta a Lufthansa.

Tuttavia, questa è l’unica soluzione praticabile ad oggi, in grado di interrompere l’emorragia di fondi pubblici.

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Air France

L’aviazione europea chiede intervento contro i vettori cinesi

Negli ultimi anni, diverse compagnie aeree europee hanno abbandonato le rotte verso il mercato cinese a causa delle difficoltà competitive, in seguito alla chiusura dello spazio aereo russo alle compagnie aeree europee, per il conflitto in Ucraina, le compagnie aeree cinesi, continuano al contrario a sorvolare la Russia.

Virgin Atlantic, British Airways, Air France e recentemente Lufthansa, hanno ridotto o eliminato i voli verso la Cina, inclusa la capitale Pechino. La principale ragione è l’impossibilità di competere con le compagnie aeree cinesi, che godono di vantaggi significativi. Nel frattempo le compagnie aeree cinesi, aumentano le destinazioni e le frequenze da e verso l’Europa, come ad esempio il volo di China Eastern Airlines tra Venezia e Shanghai.

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ITA airways

mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento da Lufthansa…

Mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento delle loro retribuzioni, dopo quelli già concessi nel secondo step post start-up, dall’avvio delle attività della compagnia, Lufthansa conferma di essere in “difficolta” (in senso lato del termine) stretta dalla concorrenza sul lungo raggio.

il CFO ha confermato l’avvio di un piano “strutturale“ per aumentare il margine, in seguito anche ad un aumento dei costi del personale, il Gruppo Lufthansa come quasi tutte le compagnie, ha diversi brand e COA, non solo per un fine marketing e di prodotto (brand) e di mercato, ma anche per avere la possibilità di mantenere sotto controllo (diminuire) il costo complessivo del personale.

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Lufthansa

Nuova Lounge Lufthansa a Newark Liberty

Lufthansa ha inaugurato una nuova lounge premium nel Terminal B dell’aeroporto internazionale di Newark Liberty, nel New Jersey.

Gli ospiti possono rilassarsi o lavorare in uno spazio di 600 metri quadrati. Il punto focale della lounge è lo Skyline Bar, che offre una vasta selezione di cocktail, vini, liquori e bevande analcoliche, oltre a birra artigianale del New Jersey, il “Garden State”.

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easyJet

L’Europa non vorrebbe eccessiva frammentazione slot Linate (chissene!)

“L’Europa non vorrebbe eccessiva frammentazione slot Linate“, un “desiderio” non vincolante, inserito nel documento in cui la UE pone le condizioni al suo SI per la vendita di ITA Airways a Lufthansa.

Nello stesso documento l’aeroporto di Milano Malpensa, fino ad oggi non considerato, viene preso in considerazione per le rotte problematiche e spuntano a Linate anche slot “liberi da vincoli“, aprendo ad interessanti opportunità da subito, ma rendendo ingiustificato il “desiderio” della UE sulla frammentazione, una maggiore frammentazione, apre ad un numero maggiore di competitor e ad una maggiore offerta e concorrenza per il consumatore, che poi si può parlare di frammentazione con 2 vettori?

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