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“Norwegian Air ha chiesto miliardi di corone di sostegno aggiuntivo e il governo ha concluso che questo non sarebbe un uso responsabile dei fondi pubblici”, ha detto il ministro dell’Industria Iselin Nyboe.
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A ottobre Norwegian ha trasportati 319.477 passeggeri, una diminuzione del 90% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
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Presente all’incontro anche Jacob Schram, CEO di Norwegian Air, i vettori hanno richiesto un estensione delle garanzie statali sui prestiti, richiesta che è stata accolta.
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Una conferma quindi del piano illustrato qualche mese fa, ma iniziato più di un anno fa, per portare Norwegian dopo una prima fase molto espansiva a focalizzarsi sulla redditività, un piano che è stato ovviamente adattato alla crisi in corso per tutto il settore.
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Gli effetti della crisi provocata dalla pandemia, sta avendo su Norwegian un impatto maggiore del previsto e il rifiuto del governo svedese di contribuire con un ulteriore prestito, ha indebolito ulteriormente la situazione finanziaria del vettore.
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La garanzia del credito statale era stata richiesta da Norwegian nell’ambito del programma di garanzia per le compagnie aeree predisposto dal governo Svedese.
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Quindi diventa il datore di lavoro diretto per circa 3.000 membri dell’equipaggio, compresi i piloti e l’equipaggio di cabina (TCP) in questi paesi.
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Il periodo natalizio quindi riporterà in volo i Boeing 787 di Norwegian.
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Norwegian inoltre ha intentato una causa per ottenere da Boeing le somme versate fino a questo momento come anticipi per gli ordini annullati.
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