Michael O'Leary CEO Ryanair 2022 Alitalia - corso

Alitalia, Ryanair e O’Leary

Mentre Alitalia ad aprile continua a crescere, grazie al lungo raggio, il grande capo di Ryanair O’Leary, in un intervista rilasciata al Corriere della Sera, come ormai è sua abitudine, esprime le sue previsioni sul futuro di Alitalia.

Ad una precisa domanda sul futuro di Alitalia, O’Leary commenta: “Sopravviverà, anche per il bene del Paese. Il governo troverà un modo. Quello che deve fare è espandersi sul lungo raggio. I visitatori devono arrivare in Italia direttamente, senza fermarsi in altri hub“. Leggi di più “Alitalia, Ryanair e O’Leary” →

Atitech

Atitech sigla un accordo triennale con Ryanair

NEGLI HANGAR DI CAPODICHINO LA MANUTENZIONE DEGLI AEREI IRLANDESI, Ryanair riconferma Atitech come centro di manutenzione dei propri aeromobili.

Il contratto avrà una durata triennale, per un numero di circa 150 check del tipo “2 Yrs” più modifiche avioniche, su due linee dedicate di manutenzione. Si tratta dello stesso tipo di manutenzioni, già eseguite per conto di Ryanair, da novembre 2018 a marzo 2019 su una sola linea dedicata. Leggi di più “Atitech sigla un accordo triennale con Ryanair” →

Ryanair

Federconsumatori: “La disperata corsa al guadagno di Ryanair sembra…

Non si è fatta attendere la risposta di Federconsumatori, alla “discutibile” scelta di Ryanair di applicare un costo forfetario di 25 euro a tratta per i bambini al di sotto dei 2 anni di età.

(Federconsumatori) “La disperata corsa al guadagno di Ryanair sembra non avere più limiti. L’ultima trovata della compagnia irlandese –che ormai non è più molto low-cost, considerando la lunga lista di supplementi applicati ai prezzi base– prende addirittura di mira i passeggeri più piccoli: il nuovo balzello è il ‘supplemento neonati’, cioè un extra di 25 Euro a tratta per bambini al di sotto dei due anni. Leggi di più “Federconsumatori: “La disperata corsa al guadagno di Ryanair sembra non avere più limiti”.” →

Ryanair

Con Ryanair il bambino paga

Una novità da Ryanair, anche i bambini sotto i due anni che possono viaggiare in braccio al proprio genitore, dovranno pagare una tariffa standard di 25 euro a tratta.

In precedenza volavano gratis con le sole spese di assicurazione, la decisione di Ryanair ormai non sorprende più ed è in linea con la strategia di business del vettore irlandese, anche in seguito alle ultime modifiche alla franchigia del bagaglio, per cui Ryanair è stata sanzionata dall’ AGCM italiana.

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B737 BUZZ Buzz

Buzz: Ryanair rebranding per Sun

Ryanair ha annunciato il rebranding di SUN che diventerà Buzz nell’autunno 2019, obbiettivo del vettore irlandese, puntare a far crescere il charter nel business di Ryanair.

BUZZ_logo.jpgContinuerà ad operare con un certificato di operatore aereo polacco (AOC). Ryanair Sun, è una business unit indipendente del Gruppo Ryanair, ha ottenuto il certificato polacco AOC all’inizio del 2018, iniziando ad operare per i principali tour operator polacchi nell’estate 2018 con una flotta di 5 aerei. Leggi di più “Buzz: Ryanair rebranding per Sun” →

Ryanair

Le reazioni di Wizzair e Ryanair alla multa dell’AGCM

Successivamente alla reazione dei giorni scorsi di Wizzair, è arrivata anche quella di Ryanair, entrambe faranno ricorso al provvedimento dell’autorità garante della concorrenza e del mercato (AGCM) Italiana, che ha multato Wizzair per 1 milione di euro e Ryanair 2.

La motivazione chiave per cui l’AGCM ha multato entrambe le compagnie è: il bagaglio a mano costituisce un elemento essenziale del servizio di trasporto aereo e il suo trasporto deve essere permesso senza sostenere alcun costo aggiuntivo. Infatti, anche sulla base della normativa europea in tema di trasporto aereo, i supplementi prevedibili ed inevitabili devono essere ricompresi nel prezzo del servizio base presentato sin dal primo contatto e, quindi, non possono essere separati da questo con la richiesta di somme ulteriori.

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Ryanair

Antitrust concluso il procedimento per Ryanair e Wizzair

L’Autorità ha concluso due procedimenti istruttori avviati nei mesi di settembre e ottobre 2018 nei confronti delle compagnie aeree low-cost Ryanair e Wizz Air, accertando che le modifiche rispettivamente apportate alle regole di trasporto del bagaglio a mano grande, il trolley, costituiscono una pratica commerciale scorretta in quanto ingannano il consumatore sull’effettivo prezzo del biglietto, non includendo più nella tariffa base un elemento essenziale del contratto di trasporto aereo quale è il  “bagaglio a mano grande”.

Come emerso dalle istruttorie svolte, dal 1° novembre 2018 le due imprese consentono ai passeggeri di trasportare una sola borsa piccola, da posizionare sotto il sedile, e non il trolley, –con una significativa riduzione dello spazio a disposizione (rispettivamente – 65% e – 52%)- ed utilizzano per il nuovo servizio a pagamento proprio lo spazio dedicato negli aeromobili al trasporto del bagaglio a mano grande, le cappelliere.

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