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Air Europa, si pensa ad un piano B

Il governo spagnolo ritiene strategica Air Europa, IAG potrebbe accettare di acquistarla ad un costo nuovamente ribassato e Globalia valuta diverse alternative.

Se da una parte infatti, IAG ha confermato di aver interrotto l’acquisizione, senza alcun riferimento ai paletti della Commissione Europea che hanno di fatto impedito alle parti di concludere l’accordo, con il governo spagnolo, che non esclude la nazionalizzazione e il suo supporto, sembra che IAG e Globalia stiano ancora trattando.

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IAG si ritira dall’acquisizione di Air Europa

In una comunicazione appena inviata alla stampa, il gruppo IAG conferma la rescissione degli accordi con Globalia per l’acquisizione di Air Europa.

Sono in fase avanzata le trattative per rescindere l’accordo firmato il 4 novembre 2019 e modificato il 20 gennaio 2021, in base al quale la controllata di IAG, Iberia, aveva accettato di acquisire l’intera quota emessa capitale di Air Europa.

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Competition and Markets Authority indaga fusione Iberia Air Europa

La CMA sta indagando sull’acquisizione di Air Europa Líneas Aéreas, SAU, Aeronova SLU, León Activos Aeronáuticos, SLU e Globalia Lease Finance Seven Limited (insieme, Air Europa) da parte di International Consolidated Airlines Group, SA (IAG).

19 novembre 2021 la CMA ha annunciato l’avvio della propria inchiesta in merito alla fusione, inviando comunicazione al gruppo IAG ed a Globalia, nel frattempo procede l’istruttoria separata da parte della Commissione Europea che deve ancora dare il suo consenso e chiede rassicurazioni.

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Air Europa, la “nuova” proposta di Iberia

I tempi si accorciano sempre di più per rendere possibile l’acquisto di Air Europa da Iberia, la Commissione Europea, vuole risposte esaustive entro il 4 gennaio.

Iberia è disposta a cedere 24 rotte, tra cui il trasferimento a World2Fly di sei collegamenti settimanali andata e ritorno per Miami da Madrid, oltre ad altri quattro con Montevideo. 

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Codeshare Air Europa ITA Airways

Mentre Globalia muove tutte le sue carte per salvare Air Europa, ha siglato con ITA Airways un accordo di codeshare.

Grazie alla firma di questa alleanza, effettiva dal 7 novembre 2021, Air Europa inserisce il proprio codice sui voli operati da ITA Airways tra Madrid e Barcellona con Roma e su alcune delle rotte domestiche di ITA e Atene dall’aeroporto di Fiumicino; ITA Airways applicherà il proprio codice sui voli operati da Air Europa tra l’Italia e la Spagna, nonché su diverse rotte domestiche della Penisola iberica e le Isole Baleari e Canarie.

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KPMG: incertezza per il futuro di Air Europa

Il 23 agosto vi confermai che Air Europa avrebbe avuto la necessità un ulteriore aiuto, oggi KPMG, il revisore contabile di Air Europa, esprime forti dubbi sulla redditività del vettore a causa di un “alto grado di esposizione del settore” in cui opera e non esclude il peggio.

La situazione è critica e sta peggiorando, i nuovi aiuti non è detto che arriveranno, verrà messa in dubbio l’acquisizione da parte di Iberia (IAG)?

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Air Europa potrebbe aver bisogno di nuovi aiuti

Fino ad oggi Air Europa, in attesa che venga autorizzata e completata l’acquisizione da parte di Iberia (IAG), ha ottenuto 475 milioni di euro, ma potrebbero non bastare.

Attualmente Air Europa sta operando il 50% della sua capacità, ancora pochi i voli a lungo raggio, che garantiscono alla compagnia una redditività elevata, il nuovo AD Valentín Lago starebbe quindi mettendo a punto un nuovo piano con due opzioni.

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Ancora dubbi dalla UE per l’acquisizione di Air Europa

La Commissione europea ha aperto un’indagine approfondita per valutare la proposta di acquisizione di Air Europa da parte di IAG, ai sensi del regolamento sulle concentrazioni dell’UE.

La Commissione teme che l’operazione proposta possa ridurre la concorrenza sui mercati dei servizi di trasporto aereo di passeggeri sulle rotte nazionali spagnole e sulle rotte internazionali da e verso la Spagna.

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Una clausola blocca il nuovo CEO di Air Europa

La nomina di Valentin Lago per ora non praticabile, l’erogazione del finanziamento di SEPI in stand-by.

La nomina di Lago è stata infatti sospesa, a causa di una clausola firmata dall’ex Direttore Generale delle Operazioni di Vueling, quando lasciò volontariamente la compagnia nel febbraio 2019, Lago si impegnò a non lavorare nel settore per 3 anni.

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