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Binter a Madrid offrirà un servizio TOP LEVEL

Il modello di business di Binter ha delle peculiarità che la differenzia da altre compagnie ed è molto lontano dai modello low cost di Ryanair, easyJet e Vueling.

Binter a Madrid avrà un proprio ufficio vendite, l’handling sarà gestito direttamente da una società (Drago Handling) creata ad hoc e controllata dalla stessa compagnia e un team di manutenzione compreso un hangar.

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Binter apre base a Madrid per collegare le Canarie

Binter collegherà le Isole Canarie a Madrid dal 1 febbraio 2024 con otto voli giornalieri dal T2 dell’Aeroporto Adolfo Suárez di Madrid-Barajas.

Binter effettuerà 4 voli quattro da/per MAD a Gran Canaria e quattro da/per MAD a Tenerife Nord, per chi parte dal resto delle isole non capitali, il volo in coincidenza a Gran Canaria o Tenerife,continuerà ad essere gratuito.

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Binter: nuovo volo Firenze Gran Canaria e…

La compagnia aerea spagnola Binter ha annunciato oggi che, a partire da quest’estate, potenzierà le proprie tratte verso l’Italia, con voli di linea diretti tra Firenze (FLR) e Gran Canaria (LPA).

Questo collegamento estende l’offerta già disponibile dallo scorso anno a Venezia (VCE) e Torino (TRN), per tutte le rotte operate per le isole Canarier, Binter permette di raggiungere una delle altre isole dell’arcipelago, senza costi aggiuntivi. Un servizio garantito dagli oltre 200 collegamenti che la compagnia opera ogni giorno tra le isole. 

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Binter festeggia 33 anni con record storico di voli…

Binter continua a ‘volare‘ per connettere al meglio le isole Canarie, anche con l’apertura della nuova base di Lanzarote e il prossimo 17 aprile effettuerà 263 rotte, un record giornaliero per la compagnia.

Una flotta in crescita, Binter riceverà entro la fine di marzo un nuovo ATR 72-600, mentre per le rotte più lunghe utilizza i nuovi Embraer E195-E2.

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Cepsa e Binter insieme per sviluppare e produrre SAF

Entrambe le società, con forti radici nella comunità delle Canarie, lavoreranno insieme per sviluppare e produrre combustibili sostenibili per l’aviazione (SAF), da materie prime come oli da cucina usati o grassi animali per uso non alimentare. 

L’accordo contempla anche altre alternative energetiche per le flotte di terra della compagnia aerea, come l’idrogeno e mezzi elettrici.

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