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easyJet investe nelle più economiche Spagna e Portogallo

Con tutta calma, con i suoi tempi, che ormai devono cambiare, perché è necessaria una maggiore flessibilità e rapidità di decisione e pianificazione (altrimenti easyJet ne perderà molte di occasioni), easyJet ha scoperto il grande potenziale della stagionalità e delle sue basi spagnole e portoghesi, qui è fortemente decisa a non perde più tempo.

La base di Palma è stata la prima, una base stagionale che ha sempre portato risultati più che soddisfacenti e con la ristrutturazione aziendale in corso che diminuirà la base di costo, potrà anche aumentare le performance, lo stesso potranno farlo le altri basi, anche quelle non stagionali di Spagna e Portogallo, che portano con se una dote importante in termini di condizioni di lavoro più favorevoli, rispetto agli altri contratti europei.

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Berlin Airport BER

Iniziati i lavori per il nuovo hangar easyJet a…

Il primo colpo di pala, ha segnato l’avvio dei lavori per il nuovo hangar easyJet a Berlino.

easyJet, la società di gestione del BER (Flughafen Berlin Brandenburg GmbH FBB) e il governo statale del Brandeburgo hanno segnato l’inizio dei lavori di costruzione del futuro hangar di manutenzione easyJet presso l’aeroporto di Berlino Brandeburgo Willy Brandt (BER).

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easyJet: collaborazione industria-governi per un aviazione a emissioni zero

easyJet esorta l’industria e i governi a lavorare insieme per fornire la tecnologia a emissioni zero, necessaria per trasformare il settore nel prossimo decennio e oltre.

Parlando da Tolosa all’Airbus Summit, il CEO di easyJet Johan Lundgren, ha detto che la visione del volo a emissioni zero può avvicinarsi più velocemente, solo attraverso un’azione coordinata che dovrebbe concentrare gli sforzi su alcune aree chiave.

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Johan e Michael in “casa easyJet&Ryanair”

Mi sembra di immaginare Johan e Michael protagonisti di un remake di Casa Vianello, “casa easyJet&Ryanair“, Johan è Raimondo e Michael (non me ne voglia!) Sandra, Sandra come al solito non sta mai zitta (Michael parla sempre) per dire la sua e Raimondo a sopportarla, perchè? … Johan ha detto a Michael di farsi i “cavoli suoi”.

Ieri durante la prima giornata dell’Airbus Summit a Tolosa, intervistato ha espresso il suo “fastidio” riguardo alle dichiarazioni di Michael che “consiglia” a easyJet di fondersi con un altra compagnia o un altra modalità, perché se vuole continuare ad esistere non potrà farlo più da sola.

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easyJet punta sulle basi stagionali spagnole e portoghesi

easyJet ha annunciato che amplierà la sua rete di basi stagionali aggiungendo altri cinque velivoli nelle basi di Malaga, Palma di Maiorca e Faro a partire da maggio 2022.

L’investimento creerà circa 120 posti di lavoro diretti in Spagna, probabilmente verranno occupati in parte dal personale in esubero in Italia.

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easyJet segnala un aumento per Ottobre e la Winter

Dal 4 ottobre il Regno Unito abbandonerà il sistema a semaforo, anche easyJet ha visto quindi aumentare le prenotazioni dal Regno Unito.

Le prenotazioni di voli per la tarda stagione estiva sono aumentate in modo significativo, (fornire un numero sarebbe cosa gradita) con le località balneari, ma anche per la stagione invernale per le destinazioni sciistiche.

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easyJet torna a crescere

Buona la seduta di oggi, che si è chiusa in borsa a Londra per easyJet, il titolo ha chiuso in terreno positivo con una crescita del  7.17%.

Dopo la burrasca, almeno per il titolo EZJ, sembra essere tornato il sereno, il mercato ha improvvisamente, fin dall’apertura di oggi, modificato la situazione che si protraeva da giovedi scorso, con il titolo che ha perso circa il 25% del suo valore.

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A cosa servono 1,2 miliardi ad easyJet?

Il mercato e gli analisti continuano a chiedersi a cosa servano 1,2 miliardi di sterline, in questa fase ad easyJet, mentre successivamente all’annuncio, la compagnia ha perso circa 1 miliardo di sterline di capitalizzazione in 6 giorni, con un titolo molto volatile e soggetto ad una forte speculazione.

Lo fa anche il Financial Times, che aggiunge degli interessanti spunti di riflessione, che io stesso stavo valutando e in mancanza di un chiaro programma che giustifichi tale somma crea solo un problema alla compagnia, rendendola ancora più vulnerabile sul mercato, le decisioni del board continuano a creare “incertezza“.

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