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easyJet vs. Ryanair a Venezia

Ryanair è presente al Marco Polo dal 2016, con i primi voli per Barcellona, dal 2019 anche i voli per Londra Stansted sono stati spostati dal Canova al Marco Polo.

La nuova base di Treviso di Ryanair con 2 aerei basati, permetterà di introdurre nuove destinazioni, prima non servite e che non sarebbe stato possibile servire, vista la chiusura delle basi stagionali, come ad esempio le isole Canarie con Tenerife, da un analisi di tariffe e frequenze, non sembra esserci alcun tipo di competizione diretta con easyJet.

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easyJet 2015-2019, il margine di Venezia

Nel 2019 easyJet ha trasportato oltre 3.4 milioni di passeggeri da e per Venezia + 10% rispetto al 2019, con oltre il 30% di quota di mercato, prima compagnia per le destinazioni domestiche.

Dati molto buoni che però hanno fatto registrare un margine sui profitti di poco negativo, lo 0.88%, bricciole, nulla di preoccupante anche perchè il 2019 è stato un anno di investimenti su VCE con nuove destinazioni.

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O’Leary, easyJet e Wizz si fonderanno, “forse… non sono…

Il sondaggio di ieri sera, ha suscitato qualche meraviglia, no non sono impazzito, ho voluto sondare un po il campo per vedere la reazione a quella che per il momento vedo solo una provocazione di Michael, che vi ricordo, spesso ci azzecca, lui non esclude che Wizz Air e easyJet possano fondersi in un unico grande gruppo tra qualche anno.

In molto hanno visto il post, in pochi hanno avuto il coraggio di rispondere, molto male, ma veniamo all’intervista di ieri di Michael O’Leary che ha partecipato ad una serie di eventi in live streaming ai quali parteciperanno un pò tutti i CEO delle compagnie aeree europee, prossimamente sarà il turno di Johan Lundgren CEO di easyJet.

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easyJet, a Venezia quale futuro?

I veneti e gli enti locali e regionali, dovrebbero iniziare a preoccuparsi delle “strane intenzioni” di easyJet sul Marco Polo di Venezia.

Solo un anno fa, il 19 dicembre 2019, il country manager di easyJet in Italia dichiarava: “Venezia rappresenta da sempre un mercato strategico per easyJet. Proprio qui é iniziata la nostra avventura italiana […]1 nel 1998. 21 anni e 23 milioni di passeggeri dopo, siamo felici di essere qui a sottolineare la centralità del Marco Polo nella nostra strategia europea, continuando a investire in capacità e offerta […]” pochi giorni fa invece la triste e difficilmente giustificabile scelta di easyJet…

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easyJet, senza bagaglio, perde la posizione di leader

La decisione di easyJet, di modificare la policy sul bagaglio a mano, ha come diretta conseguenza, un aumento del prezzo dei biglietti, se consideriamo che la maggior parte dei passeggeri, viaggia almeno con un trolley, perde la sua posizione di leader sul prezzo1.

In un articolo del 24 settembre, avevo invece dimostrato come easyJet nonostante un prezzo di partenza più alto dei concorrenti, risultava sempre più conveniente, ora non è più così.

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Test con tariffe agevolate per i passeggeri easyJet in…

easyJet e easyJet holidays hanno concordato con Confirm Testing e CityDoc tariffe per i test covid ridotte, per i passeggeri easyJet.

Utilizzando un codice univoco fornito in fase di prenotazione attraverso i siti easyJet.com e easyJet holidays, i test avranno un costo di £ 75 per test a casa con Confirm Testing o £ 100 per test a casa o £ 150 per un test in un punto CityDoc.

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easyJet segnala un aumento delle prenotazioni per natale e…

easyJet ha comunicato che la domanda di viaggi nazionali in UK è sensibilmente cresciuta per natale, primavera e estate.

Non solo per tornare a casa durante queste anomale vacanze natalizie, ma evidente la crescita della domanda anche per la primavera e la prossima estate, con il vaccino che verrà distribuito da gennaio.

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