Emirates

Una semestrale record per Emirates

Emirates ha annunciato oggi il suo miglior risultato finanziario semestrale di sempre, con un utile netto di 2,7 miliardi di dollari, superando del 138% il suo utile semestrale record di 1,2 miliardi di dollari dello scorso anno.

Il Gruppo ha inoltre riportato un EBITDA di 5,6 miliardi di dollari, un miglioramento significativo rispetto a 4,2 miliardi nello stesso periodo dello scorso anno, illustrando la sua forte redditività operativa.

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Emirates

Emirates amplia partnership con Neste

Emirates e Neste hanno ampliato la loro partnership consolidando la loro collaborazione per la fornitura di oltre 3 milioni di galloni di Neste MY Sustainable Aviation Fuel nel 2024 e 2025.

Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), che sarà miscelato con carburante per aerei convenzionale, sarà fornito nel corso del biennio per i voli Emirates in partenza dagli aeroporti di Amsterdam Schiphol e Singapore Changi.

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Emirates

Restyling per la livrea di Emirates

Nel resyling, la bandiera degli Emirati Arabi Uniti sulla pinna posteriore è molto più dinamica e fluida con un’opera d’arte con effetto 3D, e le estremità alari sono state dipinte di rosso con il logo Emirates in calligrafia araba.

I passeggeri a bordo con vista sul finestrino vedranno i colori della bandiera degli Emirati Arabi Uniti dipinti sulle estremità alari di fronte alla fusoliera. Anche la scritta dorata “Emirates” sul corpo principale in inglese e arabo è più audace e più grande del 32,5%.

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Emirates

Completato primo retrofit Airbus A380 Emirates

L’Airbus A380 è per Emirates il cuore delle sue operazioni, il vettore degli emirati ne ha oltre 100 nella sua flotta ed ora ha iniziato ad effettuare importanti aggiornamenti sull’intera flotta, un investimento di 2 miliardi di dollari per retro-fit.

A6-EVM, il primo di 120 che saranno oggetto di retrofit, è tornato in volo il 6 gennaio da Dubai a Londra Heathrow, con il numero di volo EK003. 

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Emirates

Emirates avvia il retrofit per 120 aerei A380/B777

Numeri impressionanti, verranno sostituiti 24.000 sedili di economy class negli Airbus A380, per completarlo, per ogni A380 ad esempio, sono necessari 16 giorni di lavoro.

Questo ambizioso progetto, che rappresenta un investimento multimiliardario per garantire ai clienti Emirates di “fly better” per i prossimi anni, inizia ufficialmente a novembre ed è gestito interamente dal team Engineering di Emirates.

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Emirates

Emirates non intende ridurre capacità su Londra Heathrow

In un lungo statement ieri, la compagnia degli Emirati, ha espresso il suo dissenso sulla richiesta di LHR a tutte le compagnie aeree di ridurre il numero di passeggeri da e verso il primo scalo aeroportuale di Londra.

Emirates non solo lamenta lo scarso preavviso di sole 36 ore ma chiede espressamente agli azionisti di Heathrow di agire per bloccare la decisione e precisa che “LHR ha gestito 80,9 milioni di passeggeri all’anno nel 2019, o una media giornaliera di 219.000, il limite rappresenta un taglio superiore al 50% in un momento in cui LHR afferma di avere il 70% delle risorse di assistenza a terra in atto. “

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Emirates

Livrea speciale Emirates per l’A380 ed il museo del…

Emirates ha svelato una nuova livrea speciale dell’A380 dedicata alla più recente icona architettonica di Dubai e centro di concetti e idee pionieristiche, il Museo del Futuro.

Il primo Airbus A380 (A6-EVK) di Emirates a sfoggiare la speciale livrea, ha preso il volo per Los Angeles, altri nove riceveranno la stessa livrea nell’Appearance Center dedicato presso Emirates Engineering nelle prossime settimane, gli A380 del Museum of the Future di Emirates saranno schierati sulle rotte verso l’Europa e nelle principali città della regione araba.

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Boeing

Boeing a picco, Emirates scettica

Le azioni Boeing hanno perso in un anno circa il 36% del loro valore e la lenta discesa sembra non vedere per ora la fine.

Risultati deludenti su tutti i fronti, unica nota positiva il B737MAX per cui sono riprese le consegne, ma non si sa quando il B737 MAX10 riceverà la certificazione, un ulteriore ritardo anche per il B777X, la prima consegna doveva avvenire nel 2020, forse avverrà nel 2025, il B787 è ancora fermo, non è chiaro se le consegne riprenderanno nel corso del 2022, ed Emirates si prepara a ridiscutere con Boeing i contratti per un aereo di “seconda mano” (B777X) e sta pensando a cosa ne sarà dei contratti per il B787.

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