Finnair

Ecco svelata la nuova business class di Finnair

Le aspettative sono state completamente soddisfatte, i pochi dettagli diffusi da Finnair qualche settimana fa, lasciavano immaginare ad un design completamente nuovo e nordico, ecco il suo ‘nido’.

Il cuore della nuova business class di Finnair è il nuovo e spazioso sedile Collins Aerospace AirLounge ™, le sue forme morbide avvolgono lo spazio dedicato ad ogni singolo passeggero, morbide non solo le linee, ma anche i materiali, anche in questo una grande novità e non solo per Finnair che è il cliente di lancio di questo nuovo e innovativo concetto di sedili che sarà implementato sull’intera flotta di A330 e A350 di Finnair a lungo raggio.

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Finnair

Finnair, a gennaio 2022 il nuovo design di cabina

Finnair a gennaio 2022 presenterà il suo nuovo design per la cabina, dal quel poco che ha lasciato trapelare, predominerà lo stile nordico, cambieranno le combinazioni di colori, su tutti un blu scuro e il bronzo nei dettagli.

I sedili, che dovrebbero ancora essere forniti da Recaro, come quelli istallati sull’ultimo Airbus A350, dove però predominano colori tenui, il blu scuro è utilizzato negli accessori per i passeggeri, come i cuscini e le coperte.

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Airbus

Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus

Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus per supportare l’intera flotta della famiglia A320 (35 aeromobili), diventando così il primo cliente FHS europeo per questo modello di aeromobile.

Dopo i recenti contratti in Asia Pacifico e nella regione del Medio Oriente, questo primo accordo FHS dall’Europa dimostra la crescente fiducia riposta nei servizi di manutenzione a ore di Airbus da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo, sia per le flotte widebody che per quelle a corridoio singolo.

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Finnair

Un Airbus A319 è riciclabile per il 99,2%

Parlando di sostenibilità nel settore dell’aviazione, non si discute solo di emissioni e di carburanti alternativi più sostenibili e green, ma a partire dalla progettazione anche per i materiali utilizzati per la costruzione di un aereo, l’attenzione è massima, affinchè terminato il ciclo di vita di un aeromobile sia possibile demolirlo e riciclare o riutilizzare, quasi ogni sua parte.

E così per Airbus, che ha sempre posto particolare attenzione a questo aspetto e lo conferma Finnair che è riuscita con Kuusakoski, società specializzata in demolizioni, a riciclare il 99,2% del suo Airbus A319.

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