Air France-KLM

Air France-KLM ed ITA Airways

In un intervista che pubblicherò nei prossimi giorni a Barry ter Voert , SVP Air France-KLM Europe, qualche dettaglio in più sulla posizione di Air France-KLM e SKyTeam in merito ad ITA.

Nella giornata di oggi, il corriere della Sera ha riportato la notizia di un incontro tra il CEO di Air France-Klm Benjamin Smith e il presidente di ITA Airways Alfredo Altavilla, Berry in una domanda specifica su ITA ci fornisce qualche dettaglio molto interessante.

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ITA airways

ITA Airways ed il “caso Escaplon”

Sul Fatto Quotidiano è stato riportato quanto sarebbe avvenuto lo scorso 29 ottobre, in fase di imbarco, per un volo ITA Airways da Roma a Palermo, uno dei passeggeri era Costanza Escaplon, advisor di ITA per la Customer Experience della compagnia.

ITA Airways smentisce telefonate da parte di Costanza Escaplon sia all’AD di ITA Fabio Lazzerini che al presidente Alfredo Altavilla, ITA conferma che l’advisor ha però successivamente inviato una segnalazione, in quanto parte del suo ruolo.

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Air Europa

Codeshare Air Europa ITA Airways

Mentre Globalia muove tutte le sue carte per salvare Air Europa, ha siglato con ITA Airways un accordo di codeshare.

Grazie alla firma di questa alleanza, effettiva dal 7 novembre 2021, Air Europa inserisce il proprio codice sui voli operati da ITA Airways tra Madrid e Barcellona con Roma e su alcune delle rotte domestiche di ITA e Atene dall’aeroporto di Fiumicino; ITA Airways applicherà il proprio codice sui voli operati da Air Europa tra l’Italia e la Spagna, nonché su diverse rotte domestiche della Penisola iberica e le Isole Baleari e Canarie.

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ITA airways

Il primo spreco di ITA

Alzi la mano chi conosce il motivo per cui gli aerei delle maggiori compagnie aeree sono sono in gran parte bianchi…

Il primo grande errore di ITA? Nessuno si era posto il problema che il colore scelto per la livrea, blu metallizzato, oltre ad avere un costo maggiore (paga pantalone) ha un peso maggiore, quindi l’aereo pesa di più (paga sempre pantalone).

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ITA airways

ENAC rilascia ad ITA certificazione CAT IIIA

Come era verosimile pensare, era solo una questione di tempi tecnici, dal momento in cui è stata presentata la domanda da ITA ad ENAC per operare in condizioni di bassa visibilità, ITA ha ottenuto ieri la certificazione ad operare con i minimi di bassa visibilità appartenenti alla categoria
III A.

12 giorni dal momento della presentazione, la sfortuna della nebbia tornata in pianura padana prima del previsto quest’anno, dirottamenti verso altri aeroporti diretti a Milano e disagi per i passeggeri, che da oggi almeno per quanto riguarda le condizioni di scarsa visibilità, non si potranno più verificare.

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ITA airways

In attesa del Cat 3B, ITA non atterra

Nella mattina di ieri, la prima e non a sorpresa, con una fitta nebbia in molte zone del nord, a Linate l’unica compagnia aerea ad aver avuto problemi è stata ITA Airways, ENAC infatti non ha ancora rilasciato la certificazione per poter effettuare atterraggi strumentali in caso di mancanza di visibilità.

AZ1242 da Pescara deviato a Malpensa, AZ1626 da Brindisi deviato a Malpensa, AZ1646 da Bari deviato a Malpensa, AZ1278 deviato a Malpensa, AZ1742 deviato a Malpensa, AZ1747 da Catania deviato a Malpensa; ma i più sfortunati sono stati i passeggeri dell’ “innovativa” navetta Milano Roma, il volo AZ2010 è stato deviato a Genova.

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ITA airways

ITA Airways, per ogni fine, c’è un nuovo inizio.

Cosa ne pensate del primo spot istituzionale di ITA Airways sviluppato ed ideato dall’agenzia VMLY&R?

VMLY&R ha pensato per ITA Airways una “innovativa strategia di comunicazione“. Il progetto mira a posizionare ITA Airways come National Flag Carrier di nuova generazione interpretando la decisa volontà di cambiamento della nuova compagnia rispetto al passato e l’inizio di una nuova storia. Per ogni fine, c’è un nuovo inizio.

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