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ITA, Lufthansa: meno slot a Linate, nessuna nuova concessione…

Giustamente ITA Airways e Lufthansa non sono disposte a concedere di più per i voli transatlantici per gli USA, significherebbe favorire i vettori rivali del Gruppo Air France-KLM e IAG, ok a maggiori concessioni per gli slot di Linate.

ITA Airways, il Ministero delle Finanze italiano (azionista 100% ITA) e Lufthansa hanno inviato all’antitrust europeo, un nuovo aggiornamento per le concessioni che i vettori sarebbero disposti ad offrire per ottenere l’OK della UE, che come è noto, vorrebbe ridurre le quote di mercato del Gruppo Lufthansa nelle rotte Europa – USA.

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UE ancora insoddisfatta delle proposte ITA Airways Lufthansa

La Commissione antitrust europea, presieduta da Margrethe Vestager non è ancora una volta soddisfatta delle ultime concessioni proposte da ITA Airways e Lufthansa.

L’antristrust vuole maggiori sacrifici, il CEO di Lufthansa non vuole concedere di più e non intende sacrificare rotte transatlantiche, Giorgetti chiede imparzialità, ma ancora una volta sorgono dubbi che l’arbitro non lo sia.

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ITA Airways avvia i collegamenti con il Canada

ITA Airways avvia i collegamenti con il Canada, è decollato questa mattina, ovviamente da Roma Fiumicino, il nuovo volo diretto Roma – Toronto.

La tratta verrò operata con sei frequenze settimanali che diventeranno giornaliere da giugno a settembre e passeranno a cinque frequenze settimanali ad ottobre. L’apertura del nuovo volo Roma – Toronto rappresenta un importante prodotto per la Compagnia, che incrementa così i collegamenti con il Nord America, primo mercato per ITA Airways dopo l’Italia. Lo scorso 7 aprile è stato inaugurato il volo diretto Roma Fiumicino – Chicago e con queste due nuove rotte avviate nella Summer 2024 arrivano a 8 le destinazioni raggiunte da ITA Airways in USA e Canada.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

ITA Airways: Ryanair competitor, slot Linate vincolo 3 anni

Se da un lato, anche se non ci voleva un genio, ne dovevano essere ITA Airways o Lufthansa a farlo notare all’Antitrust UE, i cui membri, dovrebbero conoscere molto bene la materia per cui devono esprimere un parere, ora nell’analisi del dossier ITA, Ryanair è considerata un competitor, dato che ad esempio per Linate, un parere credibile, può essere espresso solo se si considera il “sistema aeroportuale lombardo” nel suo complesso.

Come anche per Roma, Fiumicino e Ciampino, ma anche altri aeroporti considerati del network delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa. L’UE sta per ricommettere però lo stesso errore fatto dall’antitrust italiano nel 2013 con gli slot assegnati a easyJet per aprire alla concorrenza la navetta Milano Linate – Roma Fiumicino, secondo fonti del Corriere della Sera infatti, vorrebbe porre solo un vincolo di 3 anni, a questo punto ci chiediamo, “dopo 3 anni non ci sarà più un rischio monopolio ed aumento delle tariffe sula rotta Milano Linate Francoforte?“

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Definito “Costruttivo, franco, cordiale” l’incontro Giorgetti Vestager per ITA…

E’ stato definito dal MEF “Costruttivo, franco e cordiale”: il colloquio di ieri tra il ministro dell’Economia e finanze, Giancarlo Giorgetti, e la commissaria Ue alla Concorrenza Margrethe Vestager, incentrato sul dossier ITA Airways-Lufthansa.

Il ministro ha sottolineato l’importanza del rispetto dei tempi della decisione da parte della commissione per garantire un futuro positivo alla compagnia aerea italiana, ai suoi lavoratori e ai viaggiatori. Le parti sottoporranno, nei tempi dovuti, alcuni ulteriori rimedi, per rispondere alle preoccupazioni sollevate dalla commissione, compresa la questione di alcune rotte.

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ITA Airways, Lufthansa, l’Italia: “cornuti e mazziati” dalla UE

Non è la prima volta che nasce il sospetto, che le richieste della Commissione Europea a Lufthansa per dare il suo via libera per l’acquisto di ITA Airways vadano a favorire principalmente (non solo) il competitor francese, ovvero il Gruppo Air France-KLM sul lungo raggio.

L’ingresso di Lufthansa nel mercato italiano con l’acquisto di ITA, permette al gruppo tedesco di acquisire nuove quote di mercato, in particolare sul lungo raggio da/per l’Italia, le richieste dell’Antitrust UE durante l’incontro durato 7 ore venerdì scorso, sarebbero ancora una volta, volte a ridurre la presenza sulle rotte intercontinentali di entrambe le compagnie, favorendo così i competitor, riducendo l’offerta e con il rischio dell’aumento delle tariffe, ma non solo.

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Lufthansa ha incontrato l’antitrust europeo

I rappresentanti di Lufthansa hanno partecipato venerdì a Bruxelles a un’udienza per cercare di convincere le autorità di regolamentazione antitrust dell’UE ad approvare l’offerta della compagnia per una quota di minoranza di ITA Airways, all’udienza hanno partecipato anche IAG, Condor Airlines e rappresentanti dei consumatori europei.

La scorsa settimana Lufthansa ha presentato delle ulteriore misure correttive per rispondere alle preoccupazioni dell’autorità di vigilanza europea sulla concorrenza, proposte che secondo fonti di Reuters, sembrerebbero non aver soddisfatto l’UE.

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UE non soddisfatta nuove concessioni Lufthansa per ITA Airways?

Giovedì scorso Lufthansa ha presentato alla UE nuove concessioni, nel tentativo di soddisfare le richieste della Commissione e portarla ad esprimere un parere favorevole per l’acquisto di ITA Airways.

Fonti a conoscenza della questione, riferisce Reuters1, hanno detto che le ultime concessioni di Lufthansa non sono molto differenti da quelle precedenti e la UE non è soddisfattta, permangono le preoccupazioni sulla concorrenza su diverse rotte a medio e corto raggio in Italia e Europa da/verso L’Italia e Ryanair, nonostante abbia in Italia una quota del 40% dell’intero mercato, non è considerata competitors di Lufthansa ed ITA Airways,

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