Aeroporto di Milano Linate LIN

ITA Airways: Ryanair competitor, slot Linate vincolo 3 anni

Se da un lato, anche se non ci voleva un genio, ne dovevano essere ITA Airways o Lufthansa a farlo notare all’Antitrust UE, i cui membri, dovrebbero conoscere molto bene la materia per cui devono esprimere un parere, ora nell’analisi del dossier ITA, Ryanair è considerata un competitor, dato che ad esempio per Linate, un parere credibile, può essere espresso solo se si considera il “sistema aeroportuale lombardo” nel suo complesso.

Come anche per Roma, Fiumicino e Ciampino, ma anche altri aeroporti considerati del network delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa. L’UE sta per ricommettere però lo stesso errore fatto dall’antitrust italiano nel 2013 con gli slot assegnati a easyJet per aprire alla concorrenza la navetta Milano Linate – Roma Fiumicino, secondo fonti del Corriere della Sera infatti, vorrebbe porre solo un vincolo di 3 anni, a questo punto ci chiediamo, “dopo 3 anni non ci sarà più un rischio monopolio ed aumento delle tariffe sula rotta Milano Linate Francoforte?“

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Air France

Lufthansa e Air France-KLM tagliano i costi

Se per Lufthana gli scioperi nel Q1 sono costati oltre 350 milioni di euro, anche Air France-KLM hanno registrato perdite maggiori del previsto, sempre a causa di agitazioni sindacali anche ATC in Francia.

Gli scioperi sono un diritto dei lavoratori, ma possono costare cari, pesano sul bilancio e possono essere previste misure correttive per riportarlo sotto controllo, tra queste misure, tagli sulle spese, stop a nuovi investimenti, congelamento delle assunzioni e riduzione del costo del personale.

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ITA airways

Definito “Costruttivo, franco, cordiale” l’incontro Giorgetti Vestager per ITA…

E’ stato definito dal MEF “Costruttivo, franco e cordiale”: il colloquio di ieri tra il ministro dell’Economia e finanze, Giancarlo Giorgetti, e la commissaria Ue alla Concorrenza Margrethe Vestager, incentrato sul dossier ITA Airways-Lufthansa.

Il ministro ha sottolineato l’importanza del rispetto dei tempi della decisione da parte della commissione per garantire un futuro positivo alla compagnia aerea italiana, ai suoi lavoratori e ai viaggiatori. Le parti sottoporranno, nei tempi dovuti, alcuni ulteriori rimedi, per rispondere alle preoccupazioni sollevate dalla commissione, compresa la questione di alcune rotte.

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ITA airways

ITA Airways, Lufthansa, l’Italia: “cornuti e mazziati” dalla UE

Non è la prima volta che nasce il sospetto, che le richieste della Commissione Europea a Lufthansa per dare il suo via libera per l’acquisto di ITA Airways vadano a favorire principalmente (non solo) il competitor francese, ovvero il Gruppo Air France-KLM sul lungo raggio.

L’ingresso di Lufthansa nel mercato italiano con l’acquisto di ITA, permette al gruppo tedesco di acquisire nuove quote di mercato, in particolare sul lungo raggio da/per l’Italia, le richieste dell’Antitrust UE durante l’incontro durato 7 ore venerdì scorso, sarebbero ancora una volta, volte a ridurre la presenza sulle rotte intercontinentali di entrambe le compagnie, favorendo così i competitor, riducendo l’offerta e con il rischio dell’aumento delle tariffe, ma non solo.

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ITA airways

Lufthansa ha incontrato l’antitrust europeo

I rappresentanti di Lufthansa hanno partecipato venerdì a Bruxelles a un’udienza per cercare di convincere le autorità di regolamentazione antitrust dell’UE ad approvare l’offerta della compagnia per una quota di minoranza di ITA Airways, all’udienza hanno partecipato anche IAG, Condor Airlines e rappresentanti dei consumatori europei.

La scorsa settimana Lufthansa ha presentato delle ulteriore misure correttive per rispondere alle preoccupazioni dell’autorità di vigilanza europea sulla concorrenza, proposte che secondo fonti di Reuters, sembrerebbero non aver soddisfatto l’UE.

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ITA airways

UE non soddisfatta nuove concessioni Lufthansa per ITA Airways?

Giovedì scorso Lufthansa ha presentato alla UE nuove concessioni, nel tentativo di soddisfare le richieste della Commissione e portarla ad esprimere un parere favorevole per l’acquisto di ITA Airways.

Fonti a conoscenza della questione, riferisce Reuters1, hanno detto che le ultime concessioni di Lufthansa non sono molto differenti da quelle precedenti e la UE non è soddisfattta, permangono le preoccupazioni sulla concorrenza su diverse rotte a medio e corto raggio in Italia e Europa da/verso L’Italia e Ryanair, nonostante abbia in Italia una quota del 40% dell’intero mercato, non è considerata competitors di Lufthansa ed ITA Airways,

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