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L’intermodalità per i passeggeri Lufthansa arriva in Corea

L’intermodalità per i passeggeri Lufthansa arriva in Corea, per la prima volta al di fuori dell’Europa e per la prima volta nella regione Asia-Pacifico.

Lufthansa Group ha stretto una partnership con KORAIL, il principale operatore ferroviario in Corea del Sud, per offrire ai passeggeri la flessibilità delle opzioni air-to-rail quando viaggiano all’interno della Corea del Sud.

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H1 Gruppo Lufthansa, si parla anche di ITA Airways

La domanda di viaggi aerei rimane elevata e Lufthansa non prevede un rallentamento, nonostante le difficili condizioni macroeconomiche, di conseguenza, le compagnie aeree del gruppo, hanno ulteriormente ampliato la capacità offerta, nei mesi estivi fino a circa il 90% del livello pre-Covid19, ottenendo un EBIT trimestrale nel Q2 record.

Riferendosi all’accordo raggiunto con il governo italiano per investire in ITA Airways, in una nota il Gruppo Lufthansa: “La strategia “multi-hub, multi-brand e multi-AOC” offre le condizioni ottimali per sviluppare ulteriormente ITA Airways nel miglior modo possibile e per ottenere ampi effetti sinergici. Attualmente ci stiamo preparando ad assumere il controllo operativo congiunto immediatamente dopo aver ricevuto le approvazioni normative e a rendere redditizia ITA Airways.”

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Lufthansa nella S24 +USA +A380 e non solo

Lufthansa Airlines espanderà il suo servizio da Francoforte e Monaco verso gli Stati Uniti nell’estate 2024 con tre nuovi collegamenti.

A partire dalla prossima estate, Lufthansa offrirà un totale di 27 destinazioni negli Stati Uniti, un numero maggiore rispetto al pre-covid19. Minneapolis in Minnesota, e Raleigh-Durham in Carolina del Nord sono due nuove destinazioni a partire da Francoforte. Da Monaco, Lufthansa volerà per la prima volta anche verso Seattle. E, nell’estate 2024 anche da Monaco di Baviera per la prima volta, Johannesburg e Hong Kong. 

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Da 0 a 8 Airbus A380 per Lufthansa

Lufthansa aveva deciso di abbandonare l’Airbus A380 a causa dei costi eccessivi e della diminuzione della domanda prevista post Covid, ogni tanto sbaglia anche lei e ora riattiva altri 2 A380.

Come i 6 tornati in servizio in questi ultimi 2 anni, saranno basati a Monaco e riattivati dal prossimo anno, un ottima notizia per chi ama l’aereo passeggeri più grande mai realizzato.

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Lufthansa Group: Q2 con 881 milioni di utili

Un significativo miglioramento rispetto al 2022, 9,4 miliardi di euro i ricavi del Gruppo nel secondo trimestre +il 17% vs. 2022.

Il risultato operativo (Adjusted EBIT) è salito a 1,1 miliardi di euro e quindi quasi triplicato (anno precedente: 392 milioni di euro). Ciò corrisponde a un margine operativo dell’11,6% ed è un nuovo record per un risultato del secondo trimestre del Gruppo Lufthansa. Anche l’utile netto ha segnato un nuovo massimo di 881 milioni di euro (anno precedente: 259 milioni di euro).

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Lufthansa Group: trasmissione informazioni sulla traiettoria in tempo reale

Dal 2024, tutti i nuovi Airbus A320neo/A321neo del Gruppo Lufthansa saranno consegnati con tecnologia di trasmissione automatizzata del profilo di volo.

Con una traiettoria di volo ottimizzata è possibile risparmiare carburante riducendo anche le emissioni di CO2. Con l’installazione di una nuova tecnologia innovativa per la trasmissione delle informazioni del profilo di volo a bordo dei nuovi A320neo/A321neo, il Gruppo Lufthansa mira a migliorare ulteriormente la gestione dello spazio aereo in Europa, evitare deviazioni non necessarie e quindi volare in modo più sostenibile.

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