Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways riceve il certificato di operatore aereo

L’autorità norvegese per l’aviazione civile ha rilasciato oggi il certificato di operatore aereo (AOC) a Norse Atlantic Airways. 

Un COA è l’approvazione concessa da un’autorità aeronautica nazionale a un operatore aereo per consentirgli di utilizzare aeromobili per scopi commerciali. Ciò richiede che l’operatore disponga di personale, risorse e sistemi in atto per garantire la sicurezza dei propri dipendenti e dei passeggeri. 

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Norse: il leasing non un problema ma un vantaggio

Norse lo aveva sottolineato fin da subito, da quando Bjørn Tore Larsen ha iniziato a parlare di Norse e dei piani per sostituire Norwegian, ma con una compagnia aerea low cost completamente diversa.

Gli aeromobili della flotta di Norse Atlantic Airways saranno inizialmente 15, tutti ex Norwegian, Boeing B787 dreamliner che le due società di leasing dovevano riposizionare, tenerli fermi non conveniva e Larsen è riuscito ad ottenere ottimi contratti di noleggio, che garantiscono al vettore di mantenere i costi bassi e i più esposti al rischio saranno i locatori.

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Norse volerà da Gatwick ed assumerà anche ex Norwegian

Ad annunciarlo il sindacato UNITE che ha incontrato i vertici di Norse la scorsa settimana.

Norse Atlantic Airways dovrebbe iniziare a operare da Londra Gatwick nel 2022, secondo quanto riferisce il sindacato, la compagnia aerea dovrebbe assumere ex dipendenti di Norwegian Air Resources UK Limited.

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Norse Atlantic: accordo pre-assunzione personale in USA

Prosegue la corsa per il decollo di Norse Atlantic Airways, un nuovo passo avanti è l’accordo negli Stati Uniti con l’Associazione degli assistenti di volo-CWA, AFL-CIO (AFA).

La compagnia aerea e AFA hanno raggiunto un accordo di pre-assunzione per assumere almeno 700 assistenti di volo con base negli Stati Uniti. 

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In USA tentano di bloccare Norse Atlantic

Il presidente del Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera degli Stati Uniti e il presidente della sottocommissione per l’aviazione hanno esortato l’amministrazione Biden a negare il permesso richiesto al DOT da Norse Atlantic.

Il presidente della commissione per i trasporti e le infrastrutture degli Stati Uniti, Peter DeFazio, e il presidente della sottocommissione per l’aviazione, Rick Larsen, hanno invitato il dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) a negare i permessi a Norse Atlantic Airways, con alcune motivazioni in merito al personale della compagnia.

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