Lufthansa

Dirk Nowitzki testimonial Lufthansa Allegris

La leggenda dell’NBA Dirk Nowitzki è il protagonista della nuova campagna pubblicitaria di Lufthansa Allegris. Originario della Germania, Nowitzki ha trascorso l’intera sua carriera nella NBA con i Dallas Mavericks, negli USA.

Nel video si vede Dirk Nowitzki, alto ben 2,13 metri, comodamente adagiato nella poltrona completamente reclinabile, che diventa un letto di 2,20 metri della nuova Business Class Allegris di Lufthansa. Questa classe offre un’esperienza di volo su lunghe distanze senza precedenti, grazie alla sua ineguagliabile varietà di configurazioni dei sedili.

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ANA All Nippon Airways

ANA Holdings Q1 FY25

ANA HOLDINGS ha recentemente annunciato i risultati del primo trimestre (1° aprile 2024 – 30 giugno 2024) dell’anno finanziario 2024-25 che vedono un fatturato operativo di 516,7 miliardi di yen (circa 3 miliardi di €) e un utile operativo di 30,3 miliardi di yen (circa 180 milioni di €).

Sia il numero di passeggeri internazionali che il fatturato sono aumentati in modo significativo rispetto al primo trimestre dell’anno finanziario precedente (rispettivamente +16,2% e +13,3%), grazie alla forte domanda di viaggi inbound e a quella di viaggi leisure e business provenienti dal Giappone. Anche a livello nazionale sono aumentati i passeggeri (+1,1%) e il fatturato (+6,3%).

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JetBlue

JetBlue utilizza regolarmente SAF a New York

JetBlue e World Fuel Services (World Fuel), una società di World Kinect, hanno annunciato un nuovo accordo commerciale per introdurre la prima fornitura regolare di Blended Sustainable Aviation Fuel (SAF) all’aeroporto internazionale John F. Kennedy (JFK) a partire dal quarto trimestre del 2024.

Questo carburante, fornito da Valero Marketing and Supply Company (Valero), una sussidiaria di Valero Energy Corporation, sarà disponibile secondo i termini dell’accordo iniziale di 12 mesi. JetBlue prevede di ricevere almeno 1.000.000 di galloni di SAF (circa 3.300.000 galloni miscelati), con l’opzione di acquistare fino a 4.000.000 di galloni aggiuntivi (circa 13.300.000 galloni miscelati). Il SAF misto sarà distribuito attraverso l’infrastruttura esistente, inclusa la rete del Colonial Pipeline.

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IAG

Gli occhi puntati su TAP

Dopo l’OK per l’acquisizione di ITA Airways a Lufthansa e la rescissione del contratto per l’acquisto di Air Europa, gli occhi sono puntati sulla compagnia aerea portoghese TAP.

In attesa dei risultati del Q2 FY24, TAP ha registrato un trimestre record nel Q1, che di solito presenta le peggiori performance finanziarie. Il trend di recupero prosegue con un aumento di passeggeri e ricavi. Solo un anno fa, il vettore portoghese era considerato sull’orlo del fallimento; oggi, invece, attira l’interesse di potenziali acquirenti. La vendita è stata rallentata dal miglioramento delle performance e dal cambiamento politico del governo portoghese.

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Air Europa

Air Europa, una perfetta telenovelas spagnola

E’ risaputo che il patron di Globalia Juan José Hidalgo, non ha mai voluto vendere Air Europa ed oggi come lo scorso marzo festeggia.

Il figlio di Juan José Hidalgo sicuramente no, lui era favorevole alla vendita. Ora bisognerà pensare a rimborsare i debiti, non pochi, ma senza allarmismi, perchè i conti di Air Europa non vanno poi così male.

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Wizz Air

Wizz Air, nuove rotte: 3 da Salerno e 1…

Wizz Air  annuncia oggi ufficialmente tre nuove rotte internazionali presso a Salerno, diventando la quarta compagnia ad operare sul Costa d-Amalfi e una nuova rotta internazionale a Napoli Capodichino.

Le nuove rotte collegheranno Salerno a Budapest, Tirana e Bucarest. Da Napoli, i nuovi voli di Wizz Air collegheranno il capoluogo a Sharm el-Sheikh. Le nuove rotte saranno operative a partire da ottobre.

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Volotea

Accordo per fornitura SAF tra Volotea e Repsol

Repsol e Volotea hanno stipulato un accordo per la fornitura di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) per i voli gestiti dalla compagnia aerea negli aeroporti spagnoli. L’impresa multienergetica si impegna a fornire a Volotea fino a 6,1 milioni di litri di SAF dal 2025 al 2029.

L’impiego di questo carburante potrebbe ridurre le emissioni di CO2 di circa l’80% sul ciclo di vita completo, dalla produzione al consumo, rispetto al kerosene fossile che sostituisce, come indicato dagli studi IATA.

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