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Wizz Air nel Q3 F22 continua il recupero

Wizz Air ha diffuso oggi i risultati non certificati per i tre mesi fino al 31 dicembre 2021 (Q3 F22) .

Una perdita operativa di 213,6 milioni di euro poiché le restrizioni di viaggio hanno continuato a incidere sulla domanda, mentre Wizz Air ha aperto nuove basi ed è cresciuta sia la flotta che il numero di dipendenti, prevede un pieno ritorno alla normalità nella primavera 2022.

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ANA All Nippon Airways

I viaggi aziendali nella SAF Flight Initiative di ANA

All Nippon Airways (ANA), la più grande compagnia aerea a 5 stelle del Giappone per nove anni consecutivi, sta consolidando il suo impegno per accelerare l’adozione del carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) estendendo la sua “SAF Flight Initiative” che ora includono i viaggi di lavoro dei partner aziendali.

Lanciato nell’ottobre 2021, questo programma mira ad espandere l’utilizzo di SAF e ridurre le emissioni legate ai viaggi di lavoro, coinvolgendo aziende e clienti in una gamma crescente di settori.

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easyJet

easyJet riceve IEnvA Stage 1 IATA

easyJet è l’unico vettore low-cost che opera nel Regno Unito con un EMS verificato IEnvA Stage 1.

easyJet è anche il primo membro non IATA a partecipare al processo di accreditamento IEnvA, un sistema di valutazione riconosciuto a livello mondiale progettato per valutare in modo indipendente e contribuire a migliorare la gestione ambientale di una compagnia aerea.

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American Airlines

Nuovo T8 JFK di American Airlines e British Airways

American Airlines e British Airways hanno annunciato maggiori dettagli sui piani per la co-localizzazione delle operazioni presso il Terminal 8 dell’aeroporto internazionale John F. Kennedy (JFK) a partire dal 1° dicembre 2022.

Grazie a un investimento di 400 milioni di dollari per la riqualificazione, espandere e migliorare il terminal, la mossa avvicinerà i partner Atlantic Joint Business, gli investimenti del terminal e la co-ubicazione offriranno un’esperienza cliente più fluida, supportando nel contempo l’ambizioso piano dell’Autorità Portuale di New York e del New Jersey di trasformare il JFK in un aeroporto globale leader.

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airBaltic

Codeshare ITA Airways airBaltic

ITA Airways e airBaltic stanno avviando una cooperazione in codeshare che aprirà nuove e più ampie opportunità di viaggio, i clienti airBaltic beneficeranno di un comodo accesso a varie destinazioni in Italia, i passeggeri ITA Airways possono ora acquistare i biglietti per Riga sui voli diretti da Roma (Fiumicino) e Milano (Malpensa).

airBaltic amplierà la propria rete inserendo il proprio codice di designazione BT su voli selezionati operati da ITA Airways che coprono 10 città italiane nell’attuale stagione invernale, ovvero Brindisi, Bari, Catania, Genova, Palermo, Reggio Calabria, Lamezia Terme, Torino, Trieste, Venezia, a cui si uniranno nella stagione estiva Bologna, Firenze, Napoli, Verona.

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ITA airways

Una cordata MSC Lufthansa per ITA Airways

Tra i vari nomi di gruppi interessati ad ITA Airways, quello di MSC non è mai uscito, la manifestazione di interesse da parte del gruppo italiano e del gruppo tedesco apre un nuovo scenario per la compagnia italiana.

L’ingresso di MSC è interessante ed unisce l’eccellenza italiana della crocieristica e logistica (cargo), riconosciuta in tutto il mondo, a quella tedesca del trasporto aereo passeggeri e cargo (non solo) di Lufthansa.

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Lufthansa

Lufthanza scegli ZIM magic anche per il B747-8

ZIM Aircraft Seating ha ottenuto una nuova commessa per i sedili Premium economy ZIM magic (PC-02) che installato anche su 19 B747-8 di Lufthansa e su altri 9 Airbus A330 SWISS.

Un ottima notizia per ZIM Aircraft Seating, gli stessi sedili verranno installati anche per Lufthansa, nei nuovi B777-9, A350 e B787 ed in SWISS nell’A340 e A330. Un ottima notizia anche per il B747-8, l’ultima versione del Boeing B747 che a differenza dell’Airbus A380, continuerà ad essere parte della flotta Lufthansa nei prossimi anni.

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Air Europa

Air Europa preda di liti familiari ed investimenti alberghieri

Il presidente di Globalia, nonchè capostipite della famiglia Hidalgo, Juan José Hidalgo, intende investire circa 600 milioni di euro in Andalusia per unirsi al “boom” dei progetti di hotel di lusso nella regione, però non intende investire in Air Europa a rischio fallimento e litiga con il figlio che vuole cedere le azioni di famiglia a Iberia.

A confermare che tra padre e figlio ci sia scontro, Juan José Hidalgo ha dato al genero, ovvero al marito della figlia la piena gestione del suo patrimonio, non al figlio Javier, che vive da tempo a Los Angeles e mantiene una comunicazione diretta con il CEO di IAG, Luis Gallego.

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