Volotea

Volotea: servizio pubblico Tarbes-Orly e ottava base

Nell’ambito del rinnovo dell’obbligo di servizio pubblico nella rotta Tarbes Parigi Orly, Volotea è stata scelta per effettuare due rotazioni al giorno tra Lourdes e Parigi a partire dal 1 giugno 2022.

Diventa così l’ottava base di Volotea in Francia: Tarbes, La notizia farà parlare molto a Parigi, dato che anche Air France con Amelia mirava ad essere scelta.

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Airbus

Anche per un aereo, l’età ‘anagrafica’ conta poco

L’eta’ per un aeromobile, un pò come l’età anagrafica di una persona, non sempre ci da la possibilità di etichettarlo per vecchio, la stessa cosa vale per la sicurezza.

Un aereo può negli anni essere oggetto di upgrade, non solo strumentale, ma anche di interventi sulla cellula dell’aeromobile, qualora dovesse essere necessario, anche per aumentarne il peso massimo del carico, come nel caso dei tre Airbus A321 convertiti in cargo da Qantas.

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Lufthansa

Lufthansa: marchio di viaggi/turismo più popolare in Germania

In Germania si sa, il tedesco preferisce viaggiare con una compagnia aerea tedesca, difficile per le altre ottenere un vero successo in questo mercato, non è un caso che Lufthansa è il marchio di viaggi e turismo più popolare della Germania.

La compagnia aerea è stata nominata numero uno nella classifica dei marchi e delle destinazioni di viaggi e turismo 2022 di YouGov.

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Fraport

Lufthansa Fraport: riciclo fino a 4 milioni di bottiglie…

Lufthansa e Fraport ricicleranno quest’anno fino a 4 milioni di bottiglie in PET, quando i volumi di traffico torneranno ai livelli pre-covi anche 10 milioni, grazie al progetto di riciclo “Closed Loop”.

In futuro, fino a quattro milioni di bottiglie in PET raccolte a bordo degli aerei Lufthansa saranno completamente riciclate all’aeroporto di Francoforte. Ciò rende Francoforte il primo aeroporto in Europa e Lufthansa la prima compagnia aerea a trasferire bottiglie in PET riciclabili direttamente dall’aereo in un ciclo chiuso di riciclo del PET. 

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Air France

OK dagli azionisti Air France-KLM per aumento di capitale

Air France-KLM ha generato nel 2021 un surplus operativo lordo di 748 milioni e gli ultimi due trimestri con risultati positivi, gli azionisti sono quindi disposti a ricapitalizzare la compagnia con l’acquisto di nuove obbligazioni.

Lo stato francese che possiede circa il 25%, quello olandese circa il 10%, Delta Air Lines circa il 6% e China Eastern il 10%, ovvero i maggiori azionisti, hanno dato il loro parere positivo all’operazione, che consentirà ad Air France di procedere con la restituzione del prestito, in modo da poter tornare ad avere ‘le mani libere’ nel mercato.

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Vueling

Crescita di Vueling a Londra Gatwick

Vueling in una strategia più ampia, nella quale rientra anche BA EuroFlyer, la sussidiaria di British Airways a Londra Gatwick, aprirà una base a LGW ampliando la sua offerta da LGW grazie al trasferimenti di numerosi slot da British a Vueling

Sono 118 slot ogni settimana, per tutta la stagione estiva, grazie ai quali Vueling ha introdotto nuove destinazione e maggiori frequenze.

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Binter

Cepsa e Binter insieme per sviluppare e produrre SAF

Entrambe le società, con forti radici nella comunità delle Canarie, lavoreranno insieme per sviluppare e produrre combustibili sostenibili per l’aviazione (SAF), da materie prime come oli da cucina usati o grassi animali per uso non alimentare. 

L’accordo contempla anche altre alternative energetiche per le flotte di terra della compagnia aerea, come l’idrogeno e mezzi elettrici.

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Norwegian

E se Norwegian tornasse da Airbus?

E’ un opzione che Norwegian potrebbe percorrere, qualora la controversia con Boeing non venisse risolta come richiesto dalla compagnia aerea.

A non escluderlo, è il CEO di Norwegian Geir Karlsen, che con Airbus mantiene ancora ‘rapporti stabili‘, l’ultimo risale a gennaio 2022, mentre con Boeing non riesce a trovare una soluzione alla richiesta di cancellare un ordine di 97 aeromobili.

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American airlines B787 800 American Airlines

Ritardi B787 American Airlines: maggiori costi danni al network

Da quando sono iniziate le indagini per scoprire le cause dei due disastri aerei del Boeing B737 MAX, Boeing è sotto osservazione dalla FAA, per la scarsa attenzione ai controlli di qualità dell’azienda, oltre altre accuse, che anche con l’avvallo di alcuni funzionari della stessa agenzia si verificavano ormai da anni.

Anche il B787 è entrato in questa vicenda e ormai da mesi la stessa Boeing non può più autocertificare i propri aeromobili, in attesa che la ‘FAA non torni a fidarsi‘ e lo farà solo se sarà sicura che la produzione rispecchi gli standard dettati dall’agenzia di sicurezza al volo americana, le consegne dei Dreamliner è bloccata fino a data da destinarsi ed i vettori come American Airlines che ne attendono la consegna, stanno subendo un aumento dei costi e sono costretti a ridurre l’operativo dei voli.

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