British Airways

Gatwick chiede il ripristino in UK delle regole SLOT

Gatwick durante questo inverno avrà gli occhi puntati di compagnie aeree e media, il piano di British Airways per una base low cost, sembra fallito, ma anche se non è detta l’ultima parola, ora i competitor di easyJet sono pronti ad acquistare gli slot di BA e Gatwick chiede che venga ripristinata la regola “use it or lose it” per gli slot aeroportuali.

E’ vitale per un aeroporto che venga garantito un corretto uso delle bande orarie, per massimizzare il numero di voli ed aumentare il numero di passeggeri, quindi Gatwick non ha intenzione di correre il rischio di continuare ad avere slot non utilizzati, avendo numerose richiesti di altri vettori di utilizzarli.

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Alitalia

Si manifesta per Alitalia, non si aiuta il settore

Il contratto nazionale per il personale di volo siglato dai sindacati nel 2014, sembra essere il vero problema, si colpevolizza una o l’altra compagnia, si è tanto elogiato l’art.203 del DL rilancio del 2020, ma forse ci si è dimenticati di guardare le tabelle del CCNL e di discutere dei veri problemi della normativa vigente che regola il settore.

Non si è mai abbastanza parlato di questo, si è sempre parlato di altro, colpevolizzando compagnie come Ryanair e Volotea in primis, ora anche Wizz Air, di fare dumping sulle retribuzioni, ma in Italia si parla ancora solo di Alitalia, non della normativa attualmente in vigore, non dei veri problemi che coinvolgono tutti i dipendenti del settore.

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American Airlines

American e JetBlue rispondono alle accuse del DOJ USA

Il Dipartimento di Giustizia (DOJ) degli Stati Uniti ha intentato una causa contro American Airlines e JetBlue, l’alleanza tra le due compagnie (Northeast Alliance (NEA)) secondo il dipartimento è un pericolo per la concorrenza nel trasporto aereo in una parte degli Stati Uniti.

Secondo l’accusa, questo accordo può potenzialmente “causare centinaia di milioni di dollari di danni ai passeggeri sotto forma di biglietti più costosi e riduzione dell’offerta di voli”.

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BER Brandeburgo Willy Brandt

Iniziati i lavori per il nuovo hangar easyJet a…

Il primo colpo di pala, ha segnato l’avvio dei lavori per il nuovo hangar easyJet a Berlino.

easyJet, la società di gestione del BER (Flughafen Berlin Brandenburg GmbH FBB) e il governo statale del Brandeburgo hanno segnato l’inizio dei lavori di costruzione del futuro hangar di manutenzione easyJet presso l’aeroporto di Berlino Brandeburgo Willy Brandt (BER).

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Alitalia

Lavoratori Alitalia bloccano la Roma Fiumicino

Inaccettabile il blocco dei dipendenti Alitalia in agitazione dell’autostrada Roma Fiumicino, un corteo non autorizzato dalla questura.

Sarebbe il caso che i dipendenti ex-Alitalia accettino la fine di un epoca, pur rispettando il loro malessere e la preoccupazione per il loro futuro, non possono ricevere alcun trattamento prioritario rispetto ad ogni altro lavoratore italiano, con i loro stessi diritti che altrimenti sarebbe discriminato.

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Transavia Holidays Transavia

Transavia Holidays

Con una flotta attuale di 85 Boeing 737-800, Transavia ha lanciato lo scorso agosto il portale Transavia Holidays, dedicato al mercato francese, offre pacchetti completi di hotel e volo, analogamente a easyJet Holidays nel Regno Unito.

Il brand Transavia in Francia è molto forte, a luglio e agosto hanno trasportato lo stesso numero di passeggeri dello stesso periodo del 2019.

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British Airways

British Airways non raggiunge accordo con BALPA per Gatwick

Un “uso alternativo degli slot a Londra Gatwick” cosa potrà significare? Potrebbero essere utilizzati per un piano B che non prevede la vendita ad un altro vettore ?

British Airways nella giornata di ieri ha detto che non è stato possibile raggiungere un accordo con il sindacato BALPA e quindi non ci sono le condizioni per continuare ad operare su Londra Gatwick, cancellando la maggior parte dei voli, rimasti solo alcuni collegamenti interni per alimentare il lungo raggio di BA da LGW.

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Airbus

LATAM adotta la Descent Profile Optimization di Airbus

Per un aviazione sempre più sostenibile, LATAM aggiornerà la flotta della famiglia A320 con la funzione “Descent Profile Optimization” (DPO) di Airbus che assicura una riduzione dei consumi e delle emissioni.

L’aggiornamento verrà eseguito su oltre 200 aeromobili della loro flotta di LATAM, diventando la più grande flotta di Airbus dotata di questa potente soluzione per il risparmio di carburante.

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